Если действительно вам интересна эта специальность, то в изучении вам поможет любознательность. Без теории не обойтись, надо знать многое и закреплять практикой. Хочется обратить внимание, что надо знать все как и электрик, приставка авто обозначает лишь то, что работать будете на автомобилях. Надо знать как работает генератор и электродвигатель, каким образом переменный ток становится постоянным. Разобрать дело не хитрое, надо понять почему возникла неисправность и чтоб такого не повторялось.
Чаще всего катушка сгорает из-за неисправности проводки. К примеру, провода могут просто коротить на кузов, вызывая таким образом колебания напряжения в бортовой сети авто. Довольно часто такая ситуация наблюдается после мойки моторного отсека. Первичная обмотка выходит из строя из-за неисправности реле-регулятора, а вторичная - при замыканиях элементов свечной группы. Если автомобиль оснащен инжекторной системой питания, то одной из причин повреждения катушки может быть неправильный сигнал с блока управления двигателем.
Если датчик Холла выйдет из строя, тогда этот датчик просто не будет выдавать импульсы для коммутатора, но от этого коммутатор не выходит из строя, а уж тем более что при выходе из строя датчика Холла подключают доездник.
На схеме коммутатор изображен под номером 4, для того чтобы вам проверить датчик Холла, вам нужно будет подлючить светодиодный пробник к клемме 6 на коммутаторе, а другой вывод пробника к массе, если датчик Холла исправен, тогда при вращении двигателя стартером светодиод будет мигать. Если датчик Холла окажется исправным, тогда из клеммы 6 переключите пробник на клемму 1(которая идет до катушки зажигания), если коммутатор будет исправным тогда при вращении стартера светодиод будет мигать.
У меня давно была такая мысль, если бы у меня было бы безконтактное зажигание, то я бы на коммутаторе на клеммы 1 и 6 установил бы контрольные светодиоды, для визуального контроля.
Многие модели автомобильных сигнализаций поддерживают работу одного или нескольких дополнительных каналов управления дополнительным оборудованием.
Способы подключения дополнительных каналов управления можно узнать только из инструкции по установке, прилагаемой к конкретной модели сигнализации, где приведены все электрические схемы.
На моём автомобиле, например, дополнительный канал задействован на дистанционном открывании багажника, что очень удобно. При этом сам автомобиль остаётся под охраной и после закрытия багажника ничего нажимать дополнительно не нужно.
Если на автомобиле временами гаснет ближний свет фар, то почти на 100% это плохой контакт. Причем скорее всего это действительно предохранители.
А во вторую очередь следует смотреть колодки и крепления ламп на самих фарах.