С каждым годом платить за техосмотр нужно больше, так как увеличивается базовая величина. С ее увеличением также связаны и штрафы.
Так в 2018 году в Беларуси штрафы немного потяжелеют.
Если нет техосмотра и вас остановил сотрудник ГАИ для проверки документов, то придется выложить сумму от 1 до 3-х базовых. В пересчете на белорусские рубли это составит от это составит 24,5 - 73,5 бел. руб. Сумма зависит от того, первый или последующий раз вас остановили с непройденным техосмотром.
Кто-то считает, что штрафы платить все равно выгоднее, чем проходить техосмотр и еще платить налог за дороги, это дело ваше, что вы выберете.
В количестве базовых величин штрафы за езду без технического автомобиля в 2018-м году пока не меняют, и он остается на уровне от одной до трех базовых величин. Однако, сам размер базовой величины увеличивается с 23 до 24,5 рублей. Соответственно штрафы за езду без техосмотра в в Республике Беларусь в 2018-м году составят от 24,5 до 73,5 белорусских рублей!
Не исключено также, что размеры штрафов за это нарушение будут пересмотрены в сторону увеличения, с целью простимулировать автовладельцев к прохождению и оплате техосмотра.
Уже стало известно, что с 1 февраля 2018 года пособие на детей до 3-ёх лет будет повышено.
Итак, если в семье родился первый ребёнок, то теперь пособие на малыша будет составлять 312 белорусских рублей (до этого оно было 273). Прибавка составила 33 рубля.
Если в семье родился второй ребёнок, то детское пособие составит уже 356 рублей (ранее было 318 рублей). Итого прибавка 37 рублей.
Единовременное пособие теперь будет составлять 1 993,2 руб. (ранее было – 1 978,1 руб.),
при рождении второго малыша и последующих теперь выплата будет составлять – 2 790,48 руб. (до этого было – 2 769,34 руб.).
Что довольно не плохо хочу сказать, ещё бы цены не повышались...
Те граждане Беларуси, которых запишут в тунеядцы, по новому Декрету № 1 от января 2018 года уже не будут платить налог, а будут оплачивать гос. услуги, субсидируемые государством. Вроде как все справедливо выходит. Пользуешься этими услугами - тогда плати. Список услуг и сколько платить - этот вопрос Президент поручил разработать к 2019 году.
Первое, что представляется, за что придется платить, это медицинские услуги. Но по Конституции оно предоставляется всем: и кто работает, и кто не работает. Хотя может что-то и в этой области будет.
Возможно дело коснется полной оплаты некоторых услуг ЖКХ.
Что ж, нам остается ждать, что же решат по этому вопросу конкретно.
Да, по правилам дорожного движения Республики Беларусь перевоз детей должен осуществляться при наличии специального детского кресла и если такого кресла нет, то водитель будет обязан заплатить штраф. Более детально изучить правила дорожного движения Республики Беларусь можно тут
Экологический календарь на 2018 год в Беларуси включает в себя большое количество дней, посвящённых окружающей среде, животным, птицам и так далее. К сожалению, не многие из нас знают эти даты, возможно кому-нибудь эта информация пригодится. Смотрите календарь здесь.
Начнем с того, что в конце февраля 2018 года вышел обновленный закон:
Основные требования для перевозчиков междугородних маршруток заключаются в следующем:
Но для маршрутчиков это не выгодно по нескольким причинам:
А о пассажирах уже и говорить не приходится... Жителям небольших городков, которые учатся или работают в других городах станет добираться до места очень проблематично. Я не буду говорить о всех, скажу только о том, с чем могу столкнуться сама: Дочь учится в столице и на выходные иногда приезжает домой. Поезд ходит два раза в день и автобус тоже, но взять билет на них нереально, особенно, в праздники. Доезжает молодая девочка с чемоданом и сумками до вокзала, а потом на перекладных поздно ночью добирается до дома. маршрутка же забирает от дома и привозит к общаге в удобное время. Причем время, место и дату можно выбрать за месяц и быть спокойным, что ты точно уедишь и приедишь в конкретный день, место и время. в маршрутке есть вай фай, автомобили новые, водитель всегда поможет с чемоданом, в пути делают остановку, чтобы пассажиры могли немного передохнуть. могут ли нам предложить такие же услуги государственные перевозчики? Однозначно - нет! в университетах иногородние студенты собирают подписи в поддержку частных перевозчиков, созданы группы в соцсетях, в маршрутках тоже просят подписаться за отмену запрета на перевозки и т.д.
Правительство хочет отменить частные перевозки скорее всего по причине их невыгодности бюджету и неподконтрольности госорганам. Но, на мой взгляд, прежде, чем что-либо запрещать, нужно создать альтернативу и подумать в первую очередь не о своем кармане , а о простых людях..
