Столичные власти объявили с 1 января 2016-го года парковочные каникулы, когда с автомобилистов плата за парковку не берется. Действует это правило только по выходным дням и в дни государственных праздников.
На майские праздники на улицах Москвы будут доступны для парковки около 67 тысяч мест. Причем бесплатные парковки, как ожидается, совершенно не осложнят дорожную ситуацию в столице, поскольку многие москвичи в майские погожие деньки выезжают за город.
На праздничной майской декаде парковочные каникулы объявлены на
Правда, некоторые парковки останутся платными, и это: парковки, огороженные шлагбаумами и плоскостные.
Поддерживаю, нужны строгие меры и отслеживание соблюдение правил, той же парковки. Иначе порядка никогда не будет.
Судя по фотографии, мне было бы неудобно, но выехать вполне реально без вопросов.
А звонить по этому поводу в ГИБДД не имеет смысла. Я бы выехал и поехал и не вижу проблем.
Меньше обращайте внимания на подобные ситуации и не будет конфликтов. Конечно это создает некоторые неудобства, но Вы же не один на дороге.
Сегодня во дворах домов, на территории магазинов, крупных супермаркетов и вдоль городских дорог можно встретить огромное количество автостоянок различных размеров, правил расположения, разметок.
Не сложно обратить внимание что габариты стояночных мест повсеместно разнятся и порой значительно. Здесь играет роль множество факторов:
- Площадь пространства выделенного под автостоянку;
- количество единиц паркуемого автотранспорта;
- размеры, габариты автотранспорта (может быть грузовым);
- гендерная специфика места (женская или мужская аудитория автовладельцев);
- специфика геометрии выделенного пространства;
- некоторые другие.
Недаром было упомянуто о гендерном признаке. Дело в том что женщинам, паркующим столь часто свои машины возле салонов красоты или магазинов косметики требуется несколько больше места, на что указывает общевыявленный опыт.
Геометрия также играет роль. Иногда имеет смысл устанавливать парковки "кирпичом" или прямоугольной, перпендикулярной формы. Но лучше всего себя зарекомендовал способ разметки "ёлочкой" или под углом. Самый оптимальный угол - 45°.
Что касается оффициальных документов, регламентирующих размеры различных стояночных мест, советую обратить внимание на следующий документы.
- СНиП 21-02-99. Доступен по ссылке.
- ГОСТ Р 52289-2004. Можете ознакомиться здесь.
Наиболее удачными размерами одного места парковки на практике считают ~ 2,5 x 4,5 м.
Для инвалидов чуть больше ~ 3,5 x 6 м.
Важно понять что чем шире стоянка тем удобнее будет автовладельцам открывать двери, выходя из машины и парковаться. Вероятность аварийной ситуации также сильно уменьшится.
Одну хитрость рекомендую всем и начинающим и опытным:
После заезда в гараж положить под переднее колесо доску толщиной 20-30 мм, можно под оба колёса если доска(брусок) длинные. После очередного заезда как только колесом машина упирается в брусок - усе, приехали. Так кстати можно отрегулировать заезд в гараж с точностью до десятых долей миллиметра, ну если у кого гараж слишком ограниченный. Если не жалко пол то доску (брусок) можно прямо к полу гаража прикрепить.
Короче доска заменяет навороченный датчик парковки.
Желаю всем невредимых бамперов.
