В минувшую пятницу специально поехал на дачу попозже, думая, что пробка рассосётся.
Стартовал в 24:00 из Кунцева (Москва) и поехал по Новой Риге. Поскольку там сейчас идет ремонт, движение затруднено.
И что я увидел? Идет плотный поток машин, причем больших грузовиков, которых до 24:00 на МКАД не пускают было относительно немного. Что меня ещё больше удивило - в Москву шел такой же плотный поток машин.
Внимание, вопрос!
<h2>Куда и зачем народ ездит на машинах (имеется в виду вообще и в частности посреди ночи)?</h2>
Ночное оживлённое движение на автодорогах объясняется той же причиной, по которой в ночь выехали и Вы.) Все стараются избежать пробок на дорогах. В пятницу все едут на природу: на дачу, или в загородный дом, и т. д.
Меня каждый день смешат мои соседи, я выхожу на балкон покурить, выходит толстая дамочка садится с трудом запихивая свою тушку в драдулет и едет за 300 метров в "Пятёрочку", пока она залезет, пока заведётся уже можно было бы дойти до магазина пешком. Вот у меня уже несколько месяцев в гараже стоит машина без дела, а на кой мне она? Такси вызвал за 100 рублей можно даехать куда мне нужно. Я лично не понимаю, людей, так часто ездящих на своём металлоломе, к тому же хоть у нас в Москве с пробками постепенно становится полегче, но на Метро куда быстрее.
Ночью на машинах ездят в клубы, увеселительные заведения, кинотеатры и другие культурные места, потому что так удобней. А вообще сейчас многие на машинах ездят даже если нужно пару остановок пешочком пройти.
Ну смотря кто если депутат едет к себе в Думу. Если обычный человек едет к себе домой ну или на работу. Куда можно ездить? Да куда угодно сейчас это вообще не проблема. В наше время едеют на соседнюю улицу в магазин и для всех это уже стало нормой.
Я ездил на море два года назад на машине . Было очень весело кажен раз заэжали в новый город получали новые очущения в отличии от поездов и самалётов, ходили в общем куда хотели была своьода действий и главное много впечетлений если впервые))
На машинах ездят в Россию, чтобы побывать на исторической родине. Хорошо, тем, кто родился в России. Мы с ними родились в одной стране, а теперь живём в разных государствах и ездим к ним на машинах...
Ночью стараются проезжать те, кто едет проездом через этот город. Еще ночью ездят романтики и любители приключений. А вообще-то, в ночное время спокойнее ездить тем, кто без документов и без номеров.
В основном на работу, а еще в магазины, на рынки, к родителям, к друзьям, на природу... Чтобы заработать денег, за покупками, проведать родных и близких, отдохнуть...
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
