Не обязательно. Длительность рейса зависит от типа судна и того чем оно занимается. Например я ходил с Мурманска в Перу и обратно на транспортном рефрижераторе 180 суток, а на среднем рыболовном траулере рейс был всего 50 суток и дальше Баренцева море мы не ходили в том рейсе. У военных моряков думаю так же- в зависимости от поставленной цели.
Плюсы: неплохой заработок, морская романтика, возможность побывать в иностранных портовых городах.
Минусов немало. Например, недоступность медицинской помощи. Моряки везут домой все свои болячки, а во время рейсов просто терпят, болезни прогрессируют. На судне приходится ежедневно общаться с одними и теми же людьми, это надоедает. Такая работа часто носит сезонный характер, зимой моряки оседают дома, и живут на деньги, заработанные летом. То есть, в год получается не такая уж большая сумма.
Салага - слово не официальное. Это новичок, безотносительно возраста, специальности и звания. Этакое снисходительное название или даже презрительное. Ладно если мичман так обратится к новобранцу, только заступившему на службу. Или матрос, годик походивший в море, назовёт так члена какого-нибудь кружка юных моряков, который настоящее судно видел лишь на экскурсии. А то ведь может статься, что у этого пацана мореходного опыта больше. Конфуз выйдет. Сухопутному человеку вообще не стоит это слово произносить кроме как в сторону таких же сухопутных.
Юнга - официальный статус. Когда-то так называли мальчишку, которого взяли на судно, он там учится всем положенным работам по мере сил и надеется, что по достижению совершеннолетия его зачислят в матросы. Пётр I основал училище морских юнг. В СССР были школы юнг, там обучали нескольким морским специальностям на уровне техникума. То есть юнгами стали называть курсантов. Получил образование, получил звание (хотя бы матроса) - и ты уже не юнга.
Во время стоянки в порту за границей есть Wi-Fi. Корея, Япония, есть возможность созваниваться. Есть роуминг, но он очень дорогой. В российских портах чаще сотовая связь, но не всегда хорошая.
Сложнее всего в открытом море. Там сотовой связи нет. Есть спутниковая связь. Не знаю всех технических подробностей этой связи. Но в случаях экстренной необходимости можно связаться с родными. Но это не часто, и должно быть не бесплатно.
Жителям Коктебеля, Ялты, Баку и Пицунды в свое время довелось увидеть прекрасную многопарусную баркентину "Альфа", сыгравшую свою главную роль - шхуны с алыми парусами в прекрасной экранизации повести Александра Грина "Алые паруса."
Баркентинами назывались парусные 3-5 мачтовые суда с косыми парусами на основных мачтах. И только одна из них - кормовая фок- мачта имела прямые паруса. .
Такие шхуны, сравнительно поздно (вторая половина 19в.) появившиеся во флоте, развивали отличную скорость и могли легко соперничать с вытесняющими их пароходами.
