Всё зависит от того зачем Вам машина? Для работы или же для катания своего "мягкого места") Если для работы то я думаю не стоит брать и убивать Приору и копить деньги на её ремонт когда можно дёшево и сердито построить Пятнашку. Если для катания то конечно Приора престижный, красивый автомобиль. Пятнашка на её фоне просто неудачная попытка сделать машину. Комфорт намного лучше и при езде чувствуешь себя уверенней даже порой не скажешь что это "Жигули", а кажется иномарка. Хотя пару недоработок есть но это болезни любой машины идеальных не было и нету.
Доброго дня! Вы еще про вариатор забыли добавить. Это сложный вопрос. Еще и потому, что всё течет и всё меняется, коробки совершенствуются и так далее. Думаю, что более достоверно на этот вопрос может ответить только мастер по ремонту этих коробок. При чем только тот мастер, который постоянно сталкивается с ремонтом всех этих типов коробок и в большом количестве. Я не сильный специалист, но ездил на всех этих коробках. Если не брать в учет вариатор, то мне больше нравится робот. А вот в плане ресурса и ремонтопригодности, думаю, что классический автомат будет предпочтительнее. У вариатора вообще самый маленький ресурс.
переодичноски в 5 лет думаю лучше менять, можно и чаще если есть такая возможность
Это же понятно - при покупке в кредит чаще всего начисляют неплохие проценты, плюс растет пеня при неоплате текущего платежа. Таким образом те 50 000 набегают за то время, пока кредит оплачивается.
Такая схема часто работает потому как покупатели думают, что они много сэкономят при покупке в кредит, ведь это же 50 тысяч, а они на дороге не валяются.
И это работает не только с Ладой.
Не очень, но существенен. Думаю 400 тыс будет достаточно для гражданского применения.
Этого на 2 владельцев хватит.
Спорт дело другое, там приходится мириться с малым ресурсом. Но 100-120 тыс меня напрягает.
