На мотошоу в Дубае дебютировал новый российский автомобиль - Bilenkin. Представила новую марку компания Bilenkin Classic Cars, которая ранее занималась реставрационным сервисом автомобилей. Следует заметить, раннее реставрационная мастерская Кирилла Биленкина проводила доводку ретро-машин до уровня премиум-класса двумя методами
• Внедрение в старый кузов современных агрегатов;
• Изготовление ретро-кузова для новой машины.
Новый автомобиль Bilenkin Vintage базируется на агрегатах BMW 4-серии, а вот дизайн кузова создавали мастера российского автоателье Cardi. Поэтому можно предположить, что новый автомобиль создавался по второй схеме.
Конечно гаджеты.
Попробуйте, без гаджета-насоса, одной интуицией колеса накачать.
Без гаджета-фары, на одной интуиции, ночью, по неосвещенной дороге проехать.
Без гаджета-мотора, на одной интуиции, сдвинуть эту груду железа с парковочного места.
Согласно неписаным правилам между водителями существует такой прием, когда водитель впереди идущего автомобиля включает правый поворотник, давая таким образом понять, что он Вас видит, впереди дорога свободна - можно совершать обгон.
Не следует подобный жест воспринимать, как призыв к безусловному действию - дополнительно сами тоже оцените обстановку, а потом уже принимайте решение.
В знак благодарности вежливый водитель после обгона обычно на пару-тройку миганий включает аварийку.
Возможен в подобной ситуации и другой вариант: Вы собрались совершить обгон, а на впереди идущем автомобиле вдруг тоже включается левый поворотник. Здесь скорее всего Вас предупреждают, что не следует сейчас совершать обгон, т.к. впереди возможно какое-либо препятсвие - встречный автомобиль, яма на дороге, гаишники и т.п.
Они практически одинаковые так что выбирайте по вкусу и по деньгам,а так качество одинаковое у них,а лучше не приобретайте китайщину,у меня друг авто оценщик сказал что лучше поддержанного германца или американца взять проблем не будет)
Автомобильные герметики называются по научному "силиконовый формирователь прокладок". Штука очень удобная, т.к. позволяет герметизировать всякого рода соединения не подержанные нагреву выше 200 градусов. Использовать просто и удобно. Однако. Есть некоторые нюансы. Данные средства плохо держат давление. Ими нельзя уплотнять соединения в которые создается давление выше 1 атм. Поскольку велика вероятность прорыва в данном месте. Так же эти средства не рекомендуется использовать в системе смазки автомобиля. При соединении двух плоскостей, излишек, так называемый облой, выдавливается в обе стороны. Как наружу, так и вовнутрь. При этом создается высокая вероятность того, что выдавленный вовнутрь герметик будет оторван рабочей жидкостью ( маслом ) и пройдя с ней по системе не выведет из строя сопряженный механизм. К примеру - кусок герметика может попасть во вкладыши коленчатого или распределительного вала и стать причиной масляного голодания в данном узле. Последствия - задиры на поверхности и неисправность. В инжекторных двигателях, оборудованных кислородными датчиками, так называемыми "лямбда зондами", использование такого герметика запрещено в силу того, что испарения силикона выводят из строя упомянутые датчики.
Если Ваша машина отличается от вышеописанной конструкции, то можете использовать данный формирователь прокладок почти без ограничения ( система смазки ). Наносят его на сухую обезжиренную поверхность, выдерживают примерно 15-20 минут и собирают узел. Излишки удаляют ветошью смоченной в уайт-спирите или аналогичном расстворителе.