Тут по большей части требование к музыке, да :) ? А желательно на механике, я так понимаю, это с механической коробкой передач ? Так автоматику за эти деньги не купить ни при каких условиях (только если эти 30 тысяч доллары).
А вообще вполне реально найти старенькую жучку (ВАЗ 2102,2106) или москвича, за 20 тысяч, а на оставшиеся 10 - магнитолу с акустикой.
Может быть в 18-ти годам из нее вот такое чудо тюнингованное сделаете :)?
тюнингованная шестерка ВАЗ 2106
Хмм...Да не волнуйтесь, никто не разрешит вождение автомобилей в столь юном возрасте).Тем более, за рулем такси).
Ну,да, какой-то там депутат, не от большого ума, пропиарился, выдав запрос на эту тему в Госдуме. Естественно, этот запрос Госдума отклонит. По простой причине-в России в 16 лет человек ещё не несет в полной мере ни уголовную, ни материальную ответственность за свои действия. В том числе и за свои действия за рулем "источника повышенной опасности", каковым, по закону, является автомобиль.
Словом, всё пустое. То есть как было положение в законе о возможности управлять автомобилем только с 18 лет, так оно и останется без изменений.
Да потому, что выхлоп угарного и углекислого газа уже давно никто не контролирует. И никого не наказывают за превышение их концентрации в выхлопе (ну разве что демонстративно "дунуть" в сторону гаишника.
Поэтому дорогие катализаторы стали не нужными, их вполне можно заменить на дешевые пламегасители.
А как известно в составе катализаторов присутствуют редкоземельные элементы типа иридия, за сдачу которых можно получить неплохой гонорар.
Я убиваю время в пробках путем игр на планшете, чтением книги. Можно ещё и зарядку глаз, рук делать. А вообще лучше не заниматься ничем, слушать музыку и следить за дорогой, а то можно услышать не довольный сигнал сзади.
Автомобильные герметики называются по научному "силиконовый формирователь прокладок". Штука очень удобная, т.к. позволяет герметизировать всякого рода соединения не подержанные нагреву выше 200 градусов. Использовать просто и удобно. Однако. Есть некоторые нюансы. Данные средства плохо держат давление. Ими нельзя уплотнять соединения в которые создается давление выше 1 атм. Поскольку велика вероятность прорыва в данном месте. Так же эти средства не рекомендуется использовать в системе смазки автомобиля. При соединении двух плоскостей, излишек, так называемый облой, выдавливается в обе стороны. Как наружу, так и вовнутрь. При этом создается высокая вероятность того, что выдавленный вовнутрь герметик будет оторван рабочей жидкостью ( маслом ) и пройдя с ней по системе не выведет из строя сопряженный механизм. К примеру - кусок герметика может попасть во вкладыши коленчатого или распределительного вала и стать причиной масляного голодания в данном узле. Последствия - задиры на поверхности и неисправность. В инжекторных двигателях, оборудованных кислородными датчиками, так называемыми "лямбда зондами", использование такого герметика запрещено в силу того, что испарения силикона выводят из строя упомянутые датчики.
Если Ваша машина отличается от вышеописанной конструкции, то можете использовать данный формирователь прокладок почти без ограничения ( система смазки ). Наносят его на сухую обезжиренную поверхность, выдерживают примерно 15-20 минут и собирают узел. Излишки удаляют ветошью смоченной в уайт-спирите или аналогичном расстворителе.
