В феврале 2012 года на аукционе, организованном местными властями, судно приобретает за 275 тыс долларов торговец металлом из Торонто Хусейн Хамауни. Тогда же он сообщает, что "Любовь Орлова" будет отбуксирована в Доминиканскую Республику, где корпус разрежут на металлолом. Для этого нанят американский буксир "Шарлин Хант" (Sherlyn Hunt).
23 января 2013 года лайнер покидает Сент-Джонс. Однако на следующий день, 24 января, события начинают развиваться по незапланированному сценарию: обрывается буксирный трос, и все попытки вновь взять судно на буксир заканчиваются провалом: в этот день море неспокойно.
27 января Минтранс Канады приказывает капитану буксира бросить лайнер и вернуться в Сент-Джонс, так как "возникли опасения относительно безопасности экипажа"...После того, как в конце января 2013 года корабль "Любовь Орлова" был брошен буксиром Charlene Hunt недалеко от Канадского побережья, дальнейшая история теплохода такова.
В первые дни свободного плавания "Орлова" перехватывается вспомогательным судном нефтяников Atlantic Hawk на расстоянии примерно в 11 км от платформы Hibernia, которая расположена в 315 км к востоку от порта Сент-Джонс (остров Ньюфаундленд). Нефтяники опасаются возможного столкновения теплохода с платформой. Однако после того как судно буксируют на безопасное расстояние, следы "Любови Орловой" теряются. Одновременно канадские власти заявляют, что не несут за судно никакой ответственности.
В течение февраля 2013 года оно несколько раз то появляется, то теряется из вида. Американские спутниковые системы слежения фиксируют движение "Орловой" по направлению к западному побережью Ирландии.
По данным Национального агентства геопространственной разведки (NGA) на 13 марта 2013 года корабль находится на отметке 49 ° 49.12N 36 ° 15.44W. Таким образом крайнее местоположение "Орловой" - примерно 1200 км (660 морских миль) от канадского острова Ньюфаундленд (откуда отплыл теплоход в конце января) и около 1800 км (970 морских миль) от Ирландии.
Вместе с тем, согласно позициям, определенным NGA, судно с конца февраля перестало дрефовать в сторону Ирландии, и за первые две недели марта, как оказалось, сменило курс, начав движение в направлении юго-юго-запад (преодолев на дату крайней отметки около 300 км)...
Между тем с середины марта 2013 никаких четких доказательств нахождения судна на плаву уже более не поступало. По сей день существуют только догадки и предположения о том, что судно вообще живое.
