Изначально это было словацкая компания, в середине 1990-х она приобрела российскую "Омскшина", но в 2000-е сама была куплена ведущим европейским производителем - немецкой Continental. На сегодня производство под маркой Matador локализовано в Словакии, Германии, России и Эфиопии. Шипованные покрышки делают в Германии.
Свой первый комп на процессоре АМД Athlon Thunderbird собрал еще в 2001 году, тогда процессоры от AMD были отличной альтернативой дорогим Интеловским. Да и следующие 11 лет апгрейдил компьютер, ориентируясь на продукцию AMD. Все закончилось, когда в этом году был задуман очередной апгрейд - прочитав множество статей, просмотрев кучу графиков производительности, я пришел к неутешительной, как для поклонника АМД, истине - нужно переходить на Интел.. Если кратко, то при равной производительности канадцы проигрывают в тепловыделении и энергопотреблении, при почти равной же цене, а с учетом новейшей архитектуры Ivy Bridge это отставание стало еще более явственным. Короче говоря, при апгрейде я выбрал Интел, вот видео
Немного информации об этом производителе. Похоже это качественная китайская обувь. "Головная" фабрика там, в Китае. "Предприятия и цеха" распространены не очень широко. Выйти на конкурентные рынки Европы у Meko Melo возможностей и средств не достает. Поэтому, работают на рынки России, стран СНГ и самого Китая.
Также поняла, работают на рынках через дистрибьюторов и представителей. Товар в производстве выходит недорогим, оттого любим оптовиками и интернет- магазинами.
Обещания производителя могут регламентироваться описанием характеристик в рамках лишь тестовых испытаний и приукрашиваться в рекламных продуктах, исходя из этого, можно рассудить, что тестовые испытания не могут гарантировать качество всей линии продукции, с учетом эксплуатации не в лабораторной, а в реальной среде и с учетом превышения тестового времени эксплуатации продукции, а потому, все обещания могут сводиться лишь к рекомендациям, Что до рекламы, то не приукрасив, не продашь товар - реклама двигатель торговли)
К самым быстрым можно отнести несколько серийных автомобилей которые выпускались на Украине. Одной из первых начали собирать на заводе "Коммунар" в Запорожье DAEWOO Leganza в 1998 году. Они выпускались инжекторными двигателями с объемом 1.8 2.0 и 2.2 литра. Ее максимальная скорость по паспорту составляла 210 км/ч.
Потом появились ДЭУ Нубира 2 и ДЭУ Эванда. С двухлитровым 136 сильным двигателем они развивали 206 и 205 километров соответственно. Хотя по внешнему и внутреннему интерьеру сильно уступали Леганзе.
Потом, в 2006 году, им на смену пришла ДЭУ Эпика. Двухлитровый двигатель которой уже выдавал 148 лошадиных сил, а двигатель объемом 2.5 литра выдавал 156 л/с. Максимальная скорость соответственно составляла 203 и 215 км/ч.
Им на смену пришел Chevrolet Cruze, с самым мощным турбированным бензиновым двигателем максимальная скорость составляет 215 км/ч.
Последней моделью был Chevrolet Captiva, начал выпускаться с конца 2015 года. С дизельным турбированным двигателем объемом 2.2 литра способен развивать скорость 205 км/ч.
Конечно лучше "Эпла", ничего не пока не придумали. Но цена и цена на фурнитуру, зашкаливает просто. Я пользуюсь "ДЕЛЛ", он меня полностью устраивает. Хотя, до "ДЕЛЛ", были и "Асус" и "Асер", тоже вполне приличные конструкции.