Question

Как проехать по грязи и не застрять?

Answer 1

Для этого нужна хорошая прокладка между рулем и передним сидением!

Так бы сказал бывалый водитель и был прав. Ездить по глубокой грязи да в колее да на горку очень непростое дело. Нужны навыки хорошего вождения автомобиля. Наиболее частые ошибки:

• едут не в колее, залитой водой, а между колеями, не понимая, что самый уплотненный грунт как раз на дне колеи, он там наезжен большим количеством машин. А в других местах грунт вязкий и только вяжет колеса и проваливает до оси;
• двигаться нужно на пониженной передаче, лучше на второй или третьей, мягко надавливая на педль газа, и "чувствуя" сцепление колес с почвой (шофера называют такое движение "внатяг");
• грязный участок проезжать нужно без остановок, перегазовок и переключений передач;
• в начале можно иметь небольшой разгон, но минимальный. Внутри лужи могут быть предметы из железа или слишком глубокая яма, они изуродуют вам подвеску. Такая лужа не стоит так дорого:
• имея заднеприводной автомобиль, можно использовать некоторые хитрости блокировки колес; если машина встала и крутится одно колесо, вытяните ручной тормоз; да, на ручнике не желательно ездить, но это на мгновение. Когда вы затормозите колеса, заблокируется дифференциал и начнут крутится оба колеса. Таким образом вы сможете выехать их лужи или со льда.

Вот некоторые советы. Но это малая толика их тех, которые должен знать водитель, который отправился по бездорожью. Надо иметь ввиду, что передний привод, задний привод и полноприводной автомобили имеют все свои особенности. И застрять можно на любом. Будут крутится все четыре колеса, а машина по ось сидеть в глине. Хорошей вам прокладки между рулем и сидением.

Answer 2

Надо ехать на Урале, Камазе или в идеале на Белазе

Answer 3

если автомобиль эксплуатируется в условиях, где грязь - это нормальное явление, то лучше приобрести соответствующую резину с протектором. если же у вас обычная шоссейная резина, а вы оказались на грязной дороге, то кое что предпринять все же можно. напрмер,выберите оптимальную скорость и передачу, и двигайтесь, не снижая темп. старайтесь не останавливаться. если автомобиль остановился, постарайтесь раскачать автомобиль и сдать назад, потом опять двигайтесь, стараясь "не зарываться". здесь главное, чтобы на днище не сесть, а так ехать можно. удачи на дороге.

Answer 4

Для меня,женщины,вопрос конечно сложный,но думаю я бы возила с собой длинные широкие доски - интересно сработало бы? Подложить под колеса и в путь - как трамвай. А если бы такие доски действительно помогали (честно, не проверяла) то было бы не плохо, чтобы такие продавались раскладные - чтобы в багажник помещались без труда))))Мужчины, сильно не возмущайтесь!))))

Answer 5

Слегка разогнаться перед препятствием и не переключая передач не изменяя положение педали газа и не виляя рулём, проехать через грязь. Ясли впереди лужа или яма или выбоина. Ехать прямо в лужу, яму, выбоину, а не пытаться проехать по краю. Можно, если чувствуете сцепление колёс с дорогой, плавно увеличивать скорость, а если колёса начинают прокручиваться, очень плавно уменьшать скорость. Ну это если у вас не автомат.