Определенно, цена нефти в районе 30 долларов за бочку не отвечает рыночным реалиям, и очень хорошо видно, как намечающиеся развороты на рынке принудительно гасятся. Что касается запаса прочности у России, то она сопоставима с таковым у самих Штатов, ведь дешёвая нефть и дорогой доллар больно бьют и по американской экономике.
Марка Brent начала год с 58 долл/баррель, сегодня торгуется 36,2 долл/баррель, получается среднегодовой показатель - 47 долл/ баррель. Если рассматривать график, то с начала года до июля цена держалась в диапазоне 50-60 долл/баррель, с июля ушла в диапазон ниже 50 долл/баррель.
Наличие собственных нефтяных месторождений. Если государство имеет возможность поставлять нефть на мировой рынок, то цена на продукты нефтепереработки будет существенно ниже, в сравнении со странами-импортерами. Этим объясняется существенная разница между стоимостью бензина в Венесуэле и Японии. Наличие своих нефтеперерабатывающих заводов. Собственные предприятия по переработке нефти имеются у таких стран как Венесуэла, Туркменистан, Иран, Казахстан. У них установлены довольно низкие цены на А-95 — от 0,016 до 0,6 доллара. Перечень стран, которые владеют собственными нефтеперерабатывающими предприятиями, включает и Россию. Однако у нас стоимость горючего составляет 0, 74 доллара. Разница с Венесуэлой довольно большая. Конкуренция среди производителей. Конкуренция выполняет позитивную функцию — чем больше государство имеет нефтеперерабатывающих предприятий, тем ниже будут цены на бензин. Однако на практике это не совсем так. Несмотря на высокую конкуренцию, в таких точках мира как Россия и Канада стоимость топлива предельно высокая. Поэтому можно предположить, что стоимость горючего искусственно завышается. Особенности внутренней политики. Эксперты уверяют, что монопольно высокий налог на топливо обеспечивает высокий уровень жизни граждан. В качестве примера они приводят Норвегию — скандинавское государство с высоким уровнем жизни населения и с очень высокой ценой на бензин. Однако такая причина вызывает сильные сомнения. В Америке, России и Узбекистане практически одинаковая стоимость топлива, но при этом уровень жизни абсолютно разный. Государственный режим. Специалисты придерживаются мнения, что самые низкие цены на топливо можно увидеть в авторитарных государствах. Объясняется это тем, что “диктаторские” страны (Венесуэла, Иран, Саудовская Аравия, Ливия, Туркменистан) являются крупными экспортерами нефти, и в их экономике доминирует государственный сектор. Поскольку при таких режимах власти нарушаются права человека, горючее искусственно удешевляется, чтобы не вызывать недовольство населения. Такой принцип ценообразования здесь сформировался исторически.
Самым серьёзным фактором оказалось замедление темпов экономического роста Китая. Потому что это Китай, а не США, - главный потребитель ближневосточной нефти.
Поэтому снижение темпов роста его экономики привело и к снижению его потребности в нефти. И тут уже вступил в действие другой фактор - ценовая политика нефтяных монархий Ближнего Востока. При себестоимости добычи порядка 3 долларов за баррель снижение цены со 120 даже и до 30 долларов (или даже ещё меньше) всё равно сохраняет рентабельность добычи нефти. А вот снижать квоты, снижать уровень добычи никто из них не захотел, чтоб не терять своей доли на рынке. Стремление удержать свою долю в поставках нефти на рынок, особенно в свете того, что туда вот-вот должен вернуться Иран, оказалось сильнее сиюминтной выгоды от снижения квот, того, что раньше помогало им регулировать уровень цен.
Ну а рынок - это ж рынок... Если спрос на товар падает, а предложение его не меняется, то, естессно, падает цена.
официальная версия- насколько я знаю- проверить работу трубопроводов...
а практически попытка уколоть Россию и оказать ей её место в мировой табели о рангах...-
но это- всё - пустые попытки...я думаю- наша страна будет продолжать прежний курс...
