Самым серьёзным фактором оказалось замедление темпов экономического роста Китая. Потому что это Китай, а не США, - главный потребитель ближневосточной нефти.
Поэтому снижение темпов роста его экономики привело и к снижению его потребности в нефти. И тут уже вступил в действие другой фактор - ценовая политика нефтяных монархий Ближнего Востока. При себестоимости добычи порядка 3 долларов за баррель снижение цены со 120 даже и до 30 долларов (или даже ещё меньше) всё равно сохраняет рентабельность добычи нефти. А вот снижать квоты, снижать уровень добычи никто из них не захотел, чтоб не терять своей доли на рынке. Стремление удержать свою долю в поставках нефти на рынок, особенно в свете того, что туда вот-вот должен вернуться Иран, оказалось сильнее сиюминтной выгоды от снижения квот, того, что раньше помогало им регулировать уровень цен.
Ну а рынок - это ж рынок... Если спрос на товар падает, а предложение его не меняется, то, естессно, падает цена.
Ну а падать будет и дальше. Потому что еще не закончилась война нефтяных цен арабов и американцев. У тех и других еще есть резервы по себестоимости добычи, поэтому ближайший прогноз неутешительный.
Этот ролик выложен на Ютубе. Посмотреть можно, например, тут.
Ролик этот уже разоблачили дважды. Сначала замечено, что время якобы перехвата разговора и записи самого ролика не совпадают. Потом же запись разложили по звуку и стало видно, что запись склеена из кусочков)
Чтобы найти скорость падения при приближении к земле (при начальной нулевой скорости) применяют закон сохранения энергии (проще всего)..
mgh=(mv^2)/2
откуда легко получить:
sqrt(2gh)=v..
где h-высота над уровнем земли, g - ускорение свободного падения..
Если необходимо определить скорость яблока в общем случае (при начальной ненулевой скорости, направленной под углом к горизонту, то здесь находится баллистическое уравнение из второго закона Ньютона)..
В результате авиакатастрофы лайнера А-321 авиакомпании «Когалымавиа», летевшего из Шарм-Эль-Шейх в Санкт-Петербург, погибло 224 человека. Фотографии с места крушения самолета можно посмотреть на следующих ресурсах:
Всё зависит от падения. Если это свободное падение, в котором падению не мешает подъёмная сила крыла самолёта и не помогает сила тяги авиационных двигателей, то с высоты 10 000 метров тело упадёт за 45 секунд, без учёта сопротивления воздуха. С учётом сопротивления воздуха, если предположить, что скорость падения парашютиста "столбиком" 400 км/ч. Время падения составит 1,5 минуты.
Т.е. экипажу падающего самолёта и его пассажирам остаётся прожить самые страшные полторы минуты в жизни.
В реальности время падения может быть гораздо больше. Поскольку экипаж самолёта всегда борется за его спасение до конца, стараясь пилотировать самолёт так, чтобы уменьшить скорость встречи самолёта с землёй до минимума или переводя вертикальную скорость в горизонтальную, направленную по касательной к Земле. Тогда остаётся маленький шанс на то, что кто нибудь уцелеет...
Выражаю соболезнование родственникам, всех погибших в авиакатастрофе над Синаем в 2015году...
Самолет со всех сторон имеет достаточно обтекаемую форму. Если двигатель отключается, а самолет остается целым, то он будет ускоряться к земле с ускорением свободного падения, может незначительно меньше. Но очень маловероятно, что скорость превысит скорость звука, так как при этом резко возрастает сопротивление воздуха даже для обтекаемых тел.
Скорость примерно этом равна (2gH)^(1/2), где H-высота, когда самолет начал падать, g- ускорение свободного падения. Если падение с высоты 20000 метров, то скорость получается 626 м/c. Это больше скорости звука, так что можно взять скорость звука за скорость падения. 300м/c или 1000 км/ч.
