Разговор об обходе Украины начался задолго до переворота 2014 года. В первую очередь конечно прекращение транспортировки газа накануне нового года, в самый пик холодов, но ведь были и проблемы с автодорожным транспортом. После 2014 года проблемы просто усугубились, это и изношенность ГТС, которую Украина не хочет ремонтировать, вернее хочет, только за чужой счёт. А ещё запрет на ж\д сообщение с Россией, могут и автодороги перекрыть, заявлений таких предостаточно. А ещё война. Боинг сбили, вы думаете в Европе не понимают кто виновник? Понимают, но установка - Россия. Обход начался давно, и ещё не извесно что будет дальше с Украиной, ведь может разразиться Гражданская война на всей территории Украины, не факт, но зачем рисковать. И про Крым вспомнят, как транзитный путь.
Понятно, что украина как окраина проекта) не хочет остаться за бортом и в лучших украинских традициях поиметь свой процент за транзит и даже свои товары, не нужные на западе, попытаться толкнуть за чужой счёт.
Однако, для Китая и ЕС кроме политики всё-таки есть ещё и экономика. Смысл строить что-то новое и ооочень дорогое по территории нестабильности, если уже есть нормальные пути по суше? И при том, что мировому гегемону и хозяину окраины Новый шёлковый путь как заноза в заду и он не поддерживает его? Так хоть бы отмашка была вставить палки в колёса России и Китаю. Но янкесы посчитали что и так и так резона нет. "Скрипач не нужен")
Речь в вопросе, скорее всего, идет о железной дороге между станцией Журавка, Воронежской области, и станцией Миллерово - Ростовской области. Да, такой участок уже начали строить. Первый участок - 18 км.
Что характерно, строить эту ветку (в обход Украины) поручено доблестным бойцам Желдорбата. Около 3-х батальонов (~ 900 человек) и 370 единиц специальной строительной техники будут участвовать в строительстве - на первых порах.Стоимость проекта - 56 млрд рублей. Срок строительства - 2,5 года.
Кстати - начато строительство Крымского моста. Пока - технологической версии, но начало положено.
Вот схема новой ветки Ж/Д в обход Украины. Весьма примерная. Но общее направление работ понятно.
<hr />
А что, разве старые ж/д пути разобрали? В советское время многие поезда из восточной части России ходили в Крым через Кубань (Таманский полуостров, затем паромом через пролив в Керчь, и далее опят по земле). Например, я точно знаю, что поезд Свердловск-Севастополь (Симферополь) ходил именно через пролив. И еще пример, где-то в 70-х годах моя жена отдыхала в Сухуми, а потом решила заодно навестить подругу в Феодосии, и просто любопытства ради решила не лететь самолетом, а проехать на поезде. Естественно, что тот поезд шел через пролив. Так что, железнодорожные пути (если их не растащили на металлолом) существуют и позволяют из России проехать в Крым минуя Украину.
Китай тоже не последнее государство в мире, и его слово имеет большой вес. А США уже всех настолько достали своей "демократией", и вполне логично, что такая держава как Китай тоже решила указать им их место. Украина - далеко не первая страна, где при помощи наемников с подачи США совершаются революции и перевороты, провоцируется война. Но до сих пор США не удавалось напрямую втянуть в это Россию. Украина же может стать именно таким катализатором. В Китае правильно оценили ситуацию и решили поддержать Россию в том, чтобы не дать штатам окончательно внедрить свой беспредел. Иначе ведь не за горами может оказаться и очередь Китая на "демократизацию".
