Question

Как сделать тише двигатель приоры 21126? Можно ли?

Какие методы доработки?

Answer 1

Условно говоря - нет. Нельзя. Данный двигатель и так сам по себе уже доработан максимально в плане шумности. Тут не совсем понятно, что именно Вы имеете в виду под определением "шумный двигатель". Обычно шумности мотора способствуют такие факторы:

1. Воздушное охлаждение. Не сложно догадаться, что двигатель Приоры в эту шумную компанию, в которой председательствует ЗАЗ-966, не попадает. У него жидкостное охлаждение, и данный фактор шумности полностью исключается.
2. Несовершенная выпускная система. Тоже сложно упрекнуть в шумности по этому фактору данный автомобиль, ибо у него выхлопная система вовсе не "прямая кишка". Там есть и католизатор, и резонатор, и оконечный глушитель. Вполне себе современная и максимально тихая конструкция. Разве что хомуты соединений могут портить картину. Но необходимость их замены, если такая возникает, максимально очевидна и без дополнительных изысканий.
3. Турбонадув. Шумное устройство. Автомобили где он применяется не самые тихие. Однако на упомянутой Приоре он отсутствует.
4. Несовершенство впускной системы и в частности воздушного фильтра. Но и тут не сходится. Поставлен дефузор, и тем самым звук всаываемого воздуха менее слышен. Хотя это и не самый шумный фактор.
5. Максимально шумными считаются моторы с цепным приводом ГРМ. На Приоре стоит ремень, шумность которого куда ниже. Более того, он отчасти для этого и поставлен.
6. Распредвал. Наиболее шумными считаются автомобили с одним распредвалом. Т.к. пружины клапанов более тугие, звук работы такого механизма теоретически может быть более громким. Но нет, на Приоре использовано 2 распредвала, и 16 клапанов, ход которых мягче, а масса меньше.
7. Зазоры в клапанах. И тут неувязочка. На Приоре стоят гидрокомпенсаторы. Правда может так случиться, что они гремят, в силу изношенности, загрязненности, или несоответствия вязкостных свойств моторного масла. Но это уже можно отнести в область не фатальных неисправностей. Штатно работающий узел не издает громких звуков.
8. Ремень привода агрегатов. На большинстве Приор он, что называется, имени всех чертей, ибо конструктивно машина выполнена так, что его замена проблематична. Однако он не клиновидный, а многоручейный, что само по себе способствует его более тихой работе.
9. Гидроусилитель. Если Вас напрягает его звук, то есть альтернатива - электроусилитель. Ондако, электропривод усилитеря рулевого управления столь ненадежен, что врагу непожелаешь. С учетом важности рулевого управления, издаваемый гидроусилителем звук представляется меньшим из зол.
10. Помпа, ролики и прочее. Если они исправны, то как правило никких особо громких звуков с их стороны не слышно. Любой значимый звук с их стороны говорит о том, что узлу осталось жить 2 понедельника.
11. Подушки двигателя и защита картера. При изношенности подушек подвеса мотора, он может перемещаться в диапазонах больше расчетного, и при этом замыкаться на кузов. Или касаться метллической защиты картера. При этом будут возникать довольно неприятные шумы, происхождение которых неопытный человек не сразу распознает. Однако это не проявляется на исправном автомобиле.

Вот краткие причины шума со стороны двигателя в автомобиле, в т.ч. и в Приоре. Как видите, создатели данной машины приложили много усилий, чтобы сделать ее тише. Может им и не все удалось, но в рамках той конструкции что существует, они сделали буквально все, что могли. Едва ли Вы найдете еще какой то способ сделать данную машину тише. Она и так одна из самых тихих в отечественном автопроме.

Answer 2

Если двигатель не новый, то не бойтесь увеличивать вязкость масла на горячую ( вторая цифра индекса, не зависящая от окружающей среды) давление масла будет выше, исключая масл.голодание и сглаживая вынос деталей, тяга мотора улучшится, сам он работает тише. Ничего не придумывал, читал про синтетику и проверял, всё так и есть.