В принципе ничего сложного нет. Вам понадобится мастерок (кельма) и молоток-кирка. Делаем раствор. На одну часть цемента три части песка. Раствор должен получиться пластичным, а не текучим. Нижний ряд укладываем на раствор, не забывая проложить раствор и на торцах (тычок кирпича) кирпича. Если кирпич не влазит целиком на конечной стадии, его необходимо подрубить киркой. Для этого намечаем киркой на поверхности кирпича линию слома не сильными ударами на всех сторонах, а потом одним сильным ударом отбиваем от кирпича лишнюю часть. С ледующий ряд укладываем с перевязкой шва.
я сам устанавливал у себя такую дверь и вот как я это делал: демонтировал старую, всякую дребедень поотчищал. взял помощника, приставил дверь к проему, если высота двери не хватало, я подложил под ее деревянные бруски, можно зацементировать, либо сверху зацементировать, не подлаживая брусков. далее с помощью уровнев на магнитах отрегулировал положение двери в строгом вертикальном положении зафиксировать можно дверь в таком положении можно опять-же брусками. взял дрель с победитовым сверлом, и через отверстия для крепления болтов просверлил углубления. далее позакручивал болты. при закручивании бруски можно не доставать. осталось запенить монтажной пеной, ну это мне кажется каждый сможет, если учитывать что пена раза в 3 увеличивается.
В первую очередь снимите с дверной коробки наличники и дверное полотно. Далее вам понадобиться болгарка, чтобы срезать то чем закреплена коробка, если присутствует монтажная пена, ее тоже следует прорезать ножовкой. Таким образом дверную коробку можно снять целиком.
Зазор в клапанах, так называемый тепловой зазор, нужен для нормальной работы двигателя. На разных двигателях, где-то меж толкателем и клапаном, где-то меж коромыслом и клапаном, зазоры разные и устанавливаются заводом изготовителем. Зазор устанавливается на холодном (15-20*) двигателе, при нагреве (85-90*) он исчезает.
Что будет если зазора нет?
При нагреве металл расширяется, в итоге клапан чуть приоткроется, что приведёт к падению компрессии и мощности двигателя.
При большом зазоре клапан будет "недооткрываться", значит порция смеси не успеет войти в цилиндр, или выйти при выпускном клапане, что опять приведёт к потере мощности.
Особых сложностей эта процедура не представляет. На что, прежде всего, надо обратить внимание?
- Насколько плотно прилегает дверь к дверной обвязке? Ведь сквозит через щели между дверью и косяками.
- Если в дверь врезан замок с защелкой. Надо проверить дверь в закрытом состоянии, чтобы убедиться, что она не имеет дополнительного хода и не создает "хлопанья". Если дверь прилегает неплотно и имеет лишний ход, необходимо установить фиксирующую накладку на косяке таким образом, чтобы устранить ход двери после ее закрывания.
- Когда дверь фиксируется плотно можно заняться материалом для ее герметизации. В зависимости от величины щелей между обвязкой и полотном двери подбирается уплотнитель нужного размера с клеющей основой. Обклейка производится при закрытой двери,снаружи по периметру двери. При наличии возможности, уплотнитель приклеивается к той части дверного порога, которая прилегает непосредственно к полотну двери с внешней стороны.
