Свежее пятно от любого масла , в том числе и машинного, можно выводить с одежды сухим способом. Одежду с пятном вывернуть на изнанку, на пятно нужно насыпать измельченный мел тонким слоем(порошок) или зубной порошок, затем пятно накрыть сухой бумажной салфеткой и прогладить горячим утюгом без пара, подержать утюг несколько секунд на пятне. Затем мел стряхнуть, если пятно осталось, процедуру повторить, насыпать мел, заменить салфетку и опять прогладить утюгом, если пятно было большое, вы увидите , что пятно становится меньше, на небольшое пятно достаточно 2-3 раз, на большое пятно-больше.С изнанки могут остаться разводы, а с лицевой стороны ,почти полностью от пятна можно избавиться. Не забудьте под пятно тоже подкладывать каждый раз чистую ткань.Когда масло полностью удалите, вещь , при желании можно постирать как обычно.
http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/c<wbr />ars.html
Это данные с официального сайта. А тот продавец кто не пожелал продать вам масло именно этой марки скорее всего хотел вам продать именно то масло с которого по акции он бы получил больший процент с продажи. Такое часто практикуется продавцами с малым опытом работы и стремящимися больше заработать. Китай не подделывает масла))))
Как ни смешно, но в начале 20 века в полете летчиков прохватывал понос, научно говоря, диарея. Дело здесь не в страхе перед высотой (трусы в летчики не шли). Просто машинное масло той эпохи содержало касторку. Во время работы мотора она испарялась и ее пары проникали в организм летчика. Как известно, касторка - сильное слабительное средство, применяемое при запорах. Так что если авиатор перед вылетом не успевал сходить по-большому, его ждал конфуз.
Растительное масло со временем сохнет. Да так присыхает, что не разобрать, намертво. Приходилось по ремонту сталкиваться. Машинное масло слишком густое, кулер не будет развивать оборотов. А вот вазелин, точнее его жидкая фракция - самое то. Им часовщики часы смазывают, а это что то значит.
Сколько я не разбирала кубик Рубика - маслом машинным там смазывать нечего. Сам механизм смазки не требует - даже в дешевых кубиках он достаточно хорош. Так что ничего не будет. А вот чтобы легче крутился на него на мелкой терке трут твердое мыло и крутят в этой крошке. Это помогает пластиковым частям лучше скользить друг по другу. Так что машинное масло тут не поможет. Хотя кубик должен крутиться легко, но все же не бесконечно легко. Поворот должен хорошо фиксироваться. И твердое мыло мне всегда помогало добиться необходимой для рук степени легкости вращения.
Хочется сказать, что у более дешевых кубиков механизм может быть не очень хорошим по конструкции. И никая ВД-шка и масло не помогут сделать его лучше.
