Купит как вещь вы автомобиль можете. Цены - от 200 евро и будет ездить. Но не ясно, где и как вы ее на учёт поставите. Если есть латвийский паспорт, то в Латвии наверное. Но надо будет и налоги и страховку там платить. И где то хранить.
Зелёная карта 2800 стоит, явно дешевле страховки машины в Латвии.
И самый простой выход - машина напрокат уже в Европе.
А если я захочу допустим купить Камаз с двигателем мощьностью 240 лоршадинных сил в личное пользование? Это тоже будет считаться как роскошь? И вообше у нас в России строгость законов всегда компенсируется необязательностью их исполнения. А так же всевозможными лазейками. так что никто серьезно не пострадает - это всего лишь популисткий предвыборный ход.
Согласно Налогового Кодекса плательщиками налогов являются собственники транспортных средств (на кого зарегистрирован автомобиль). Для расчета транспортного налога обязательны мощность двигателя, валовая вместимость, год выпуска, категория транспортных средств.
Периодически в СМИ появлялась информация о предложениях в законодательство стимулировать автовладельцев к сохранению экологии России путем повышения налогов на неэкологичные авто класса "Евро-3" и ниже. То есть для владельцев новых автомобилей ввести коэффициент 0,86 (понижение общей ставки), а владельцам "старушек" (более пяти лет) придется заплатить в 3,6 раз больше.
С 2015 года в некоторых регионах России введут коэффициенты экологичности (не старше 5 лет) и коэффициент на роскошь (стоимость не более 5 миллионов рублей) при уплате транспортного налога.
Об изменениях по транспортному налогу нужно узнавать в ФНС по месту регистрации авто.
Более года назад, когда был задан вопрос, еще не горели покрышки и здания на Евромайдане, автомобильные номера в Крыму не отличались от номеров в Киеве, да и мало кто верил в то, что гражданская братоубийственная война унесет тысячи жизней. Год назад это была другая страна, реформаторы которой на тот момент, явно вошли во вкус. Ведь, если вспомнить страсти вокруг спецпошлин и утилизационного сбора, то вкупе с новым проектом, так называемым экологическим налогом на старые автомобили, создается впечатление, что кому-то был нужен резонанс в обществе и народный протест.
Год назад вопрос о новом налоге активно обсуждался в СМИ. Получить более подробную информацию об этом, можно из ссылок ниже.
ссылка на источник 1
ссылка на источник 2
ссылка на источник 3
Живем в России вот вся причина. Тока у нас на дороги тратят миллиарды, а качество дорог все хуже и хуже, а при этом все знают истинную причину, но молчат. Воруют деньги еще до начала ремонтных работ , а потом думают как и на чем еще сэкономить. С кока я наблюдал как на дороге есть яма и его ремонтируют, так что ям еще больше вокруг старой ямы, кто может объяснить, зачем при ремонте ямы выкапывают еще рядом с ним яму, а потом заделывают те ямы которые сами накапали? Зато ту что ремонтировали не трогают, максимум зальют смолой немного и все.
А как легче списать денег? Тока путем уменьшения требованиям к дороге. А как собрать больше денег, ото чиновников много и у каждого дача, дети заграницей, тока путем поднятия налогов, а также вынуждением сбора кучу бумажек для прохождения то и каждая бумажка стоит денег.
