Question

Кому выгодно налог на велосипеды введенный от 2020 года и каков его размер?

Подорожает ли от данного закона депутатов цена на зарубежные велосипеды? Касается ли велосипедный закон инвалидов-колясочников и детских велосипедов?

Answer 1

Налог на велосипеды — это слишком громко звучит. На самом деле это утилизационный сбор, который равен 10% и добавлен к продажной стоимости иностранных велосипедов.

Отечественные велосипеды от этого налога освобождены.

Так же под этот налог не попадают инвалидные кляски, т.к. они проходят под другим грифом, а именно — медтехника.

Нельзя сказать, что наши законодатели изобрели нечто необычайное. Налог на велосипеды в качестве утилизационного сбора есть во многих странах, в том числе и в США.

Другое дело, что в вопросе спрашивается: кому же это выгодно?

Как бы должно быть выгодно отечественному производителю, т.к. его освободили от этого сбора. 

Но напрашивается мысль, что будет выгодно фирме  ООО "Оператор ЦРПТ" - Центру развития перспективных технологий" . Эта организация должна будет заниматься маркировкой всех поступающих в РФ велосипедов и получать денежку.

На старые уже имеющиеся велосипеды пока налога не приняли. Детские велосипеды, если они проходят через таможню, так же будут маркироваться, если они местного изготовления, то от сбора освобождены. На январь 2020 года это достоверно. А как будет дальше, не могу за это отвечать.

Answer 2

Якобы разовый сбор при покупке велосипеда решит проблемы утилизации старых велосипедов в России. Размер этого побора составляет 10% от стоимости велосипеда при покупке. Этот новый побор распространяется на раму велосипеда.

Частная компания ООО "Оператор ЦРПТ" - Центр развития перспективных технологий" которая принадлежит одному известному миллионеру будет собирать поборы. Эта компания будет чиппировать рамы велосипедов путем цифровой маркировки.

Эта компания будет из бюджета получать многомиллионную вложения. К этому надо приплюсовать оплату услуг по чиппированию велосипедов.

Чиппировать будут только импортные велосипеды. Якобы таким образом наши власти хотят защитить отечественных производителей велосипедов. Но наши двухколесные транспортные средства некачественные и их мало покупают.

Впервые данный налог был введен в Америке в штате Орегона. Этим налогом облагаются велосипеды дорогие, которые стоят больше 200 долларов. сумма налога составляет 15 долларов для всех дорогих велосипедов. Однако и эта сумма вызвала волну массового протеста среди жителей штата.

сумма же в десять процентов, за новый импортный велосипед в России будет превышать цену налога за двухколесное средство в США. покупателям это будет явно не выгодно.

Answer 3

Да наше заботливое государство придумало новый налог на велосипеды . Пока это обкатывается на Московской области и Москве до июля 2020 года, а потом будет повсеместно. Естественно цены на велосипеды и наши и привозимые повысятся . Самое интересное куда эти налоги уходят, а оказывается в Центр развития перспективных технологий , который принадлежит одному олигарху проживающему в Великобритании и являющемуся гражданином Швейцарии. Он кстати сам то освобождён в России от всех налогов . Получается снабжать деньгами мы будем его, имя не буду упоминать. И выгодно получается ему.

Answer 4

На самом деле тут всё очень просто. Велосипед - это угроза для экономики, и вот почему:

1. Велосипед не потребляет бензин, следовательно не приносит дохода нефтяным компаниям.

2. Велосипедисты более здоровые люди, следовательно не приносят прибыли фармацевтическим компаниям и аптекам.

В общем, как всегда всё дело в экономических интересах.

Answer 5

По-моему, это не налог, разовый сбор при покупке нового велосипеда - что-то типа утилизационного сбора на раму велосипеда. Все новые велосипеды будут чипироваться ООО "Оператор ЦРПТ".

Кому выгодно? Государству - это точно, народу вряд ли, ибо эти два понятия идут параллельно, но не вместе.

Люди - новая нефть. Не удивлюсь, если введут сдачу на права велосипедные и налога на унитазы. Хотя чего удивляться - это же скрепы, например, если не ошибаюсь, в царское время брали налог за вторую пару сапог.

Нужно бы управленцам "нашим" подумать о введении такого налога, включая на штаны и нижнее белье. На следующей президентской линии нужно подкинуть такую идею - все же в бюджет, в семью.

Answer 6

Как владелица велосипеда, увидев ваш вопрос, гуглила долго и тщательно.

Что удалось выяснить.

Во первых, это налог в виде одноразового сбора во время покупки. Составляет он 10 процентов от стоимости.

Поэтому, покупая велосипед за 5000 рублей, вы, конечно, не разоритесь.

Но ведь есть и крутые модели, по 120 тысяч, и тут сумма уже существенная.

Однако хочу заметить, что я не нашла этого закона ни на одном официальном источнике.

Так что утверждать не берусь точно, но официальной публикации этого закона мной не найдено.

Хочу заметить, что любой закон после принятия должен быть опубликован в федеральных СМИ-то есть это федеральные газеты и федеральные каналы ТВ.

Точно сказать не могу, но искала очень тщательно, так как у меня у самой велосипед есть.

Пока я официальной информации не увижу, номер этого закона и от какого числа, не могу быть уверена, что такой закон есть.

Answer 7

Не могу не согласиться с высказыванием Цицерона о близости безумства законов и краха империй. Очередная законотворческая инновация - обложить "утилизационным сбором" импортную велотехнику. Даже не знаю, к чему это в итоге приведёт. Качественный велосипед - вещь весьма длительного пользования, которая может исправно служить своему владельцу десятки лет, почти не теряя в качестве. Очевидно, что после подобных законотворческих безумств вырастет оборот велотехники БУ, а так же отечественный тюнинг, когда уже на территории России будут обвешивать раму (возможно, даже российского производства) качественным и далеко не российским оборудованием. Ведь я не думаю, что наши впадающие на глазах в маразм правители додумаются чиповать подряд все велодетали.

Answer 8

Обсуждение в СМИ введение налога на велосипеды идёт давно, с 2018 года. Это налог представляется как утилизационный сбор на велосипеды импортного производства. Для этого предлагается чипировать рамы велосипедов. Этот налог необходим для того, чтобы оградить внутренний рынок и повысить продажи отечественных велосипедов, по качеству уступающие импортным.

Пока нет официального подтверждения о введении такого сбора, должен быть принят закон и опубликован не на страницах желтой прессы и в соцсетях.

В последнее время очень много предлагают разных законов, которые сложно назвать разумными и необходимыми, обсуждают их, но не рассматривают и не принимают. В обществе и так сильный протест против разных нововведений, например о новой пенсионной реформе, введении новых правил получения справок для водительского удостоверения, об оскорблении власти, так что можно ждать и новые поборы с велосипедов.

Не должны облагаться инвалидные коляски, велосипеды, которые уже есть в употреблении, этот сбор должен касаться только новых велосипедов импортного производства, в том числе и детских.

Выгодно будет той компании, которой будет поручено чипировать рамы, заниматься утилизацией велосипедов, возможно будет получена господдержка.

Answer 9

Именно на импортные велосипеды этот налог и вводится. Как бы его не обзывали, а в итоге это будет не что иное, как завуалированная госпошлина - это своеобразный "налоговый маневр" большинства стран с беспошлинной торговлей.

Надо же поддержать отечественного производителя?!)

Инвалидные средства малой механизации под данный указ не подпадают.

Answer 10

Налог на велосипеды выгоден производителям автотранспорта. Действительно, велосипеды - идеальное средство передвижения. Они не требуют бензина, не засоряют воздух и атмосферу, а еще стоят относительно дешево по сравнению с автомобилем.

Можно прочитать на всяких желтых новостных сайтах что такой налог вводится Если верить им, то 10% от суммы велосипеда нужно будет передать в казну государства Российского. Это небольшая сумма, на самом деле. Средний велосипед стоит 10 000 рублей, значит 10% от него - это 1000 рублей.