монтаж по любому,слышал о краске которая от температуры цвет меняет, но чтоб пультом цвет менялся нет.
У меня сложилось такое впечатление, что в каждом отдельно взятом городе бордюры сейчас раскрашивают как хотят!!! Порой в самые "дикие" цвета! Где-то в оранжево-белый, где-то в желто-зеленый, где-то в розовый... И нет никакого единообразия!
Не хватает еще жовто-блакитной гаммы у нас в России для полного хаоса!
Тогда бы уж раскрашивали везде в российский триколор.. )))
В советские времена нам пришлось пройти процедуру покупки автомобиля от производителя в дилерском центре ВАЗа в Уфе, на Вологодской. Так вот, механизм был следующий, ты оформлял все документы по покупке,затем шел к пункту выдачи и тебе выгоняли машину, которую захотел представитель.
Посмотрел, подписал и все езжай. Никакой возможности выбрать цвет не было. А зачастую и выбора цветов не было. У нас цвет назывался "бледный садолин", или светлый садолин, о чем говорит? Ни о чем. Красили партиями, продавали, далее следующую партию другого цвета, вторая была " кофе с молоком". Были "слоновая кость" и " петсунда"( хотя такого цвета встречала лишь Москвич) , у сестры была тоже "шестерка"- " снежная королева", у соседей- красная (правильного названия не знаю). Перламутровые краски появились гораздо позже.
А вот мода на цвет " мокрого асфальта" пошла уже позже, на ВАЗ-2108, 2109, "шестёрок" такого цвета не припомню.
Вообщем, в основном ВАЗ-2106 в разных модификациях красили чаще всего в разные оттенки белого и светло- бежевого. Это сейчас их владельцы красят во все цвета, выбор есть. А тогда наша первая машина выглядела так.
Я рекомендую покрасить вам ваше авто в цвет серебристый металлик. Такой цвет машины идеален для города. Авто неприметное и при этом будет выглядеть стильно. К тому же на авто такого цвета меньше заметна грязь. А если вы хотите украсить ваше авто и выбелиться из толпы рекомендую сделать аэрографию.
Что за нрунда? Даже если есть такая теория, то краска все равно на грунтовке. Было время не большое когда производители сильно ловчили и красили без грунтовки, авто цвели на второй год, но это уже не делается, красят наши авто уже не как старые лады Я сварщик, и уж поварил наши машины сполна, от жигулей до камазов. Если раньше металл был из руды, видимо было большое содержание меди, то и металл не ржавел даже голый. Например приходилось резать швеллера на дотах со времен войны, и они были синего цвета, как буд то вчера с завода. Наши машины имели толстый металл, варить его можно было простой мма сваркой электродом 3 мм. Старые волги и москвичи вообще броневики, металл кулаком не согнешь как на современных авто. Даже уазики до определенных годов были из настоящего железа, а не из переплавленного чермета. Находя на свалках кузова затертого года, железо ставилось на новые машины. В последствии если появлялись открытые места металла, то без краски металл просто темнел но не ржавел. Да и старые авто ходили без подкрылков и крылья были целые.
Дело не в краске, дело в металле.
