Я подрабатываю в такси 5 лет и определенный опыт у меня есть. Начинал работать на Цефире, но вскоре продал. Много кушает и дорогая в обслуживанит- не для такси. Купил с салона Ладу- калину и откатал 3 года. Сейчас у меня Лада- гранта. Конечно ломаются, но по обслуживанию и проходимости, для такси лучший вариант. Хваленый Логан у нас тоже многие покупали, и хвалили его до 50000 км, а потом переставали хвалить. После 100000 км. начинали реветь, вспоминая старые, добрые десятки, которые хоть и ломались, но и ремонтировались легко и дешево. Один раз в такси подвозил клиента, который нахваливал свой Логан. Доказывал, какая у него "неубиваемая" ходовка. Под конец он правда отметил, что ему пора менять на Логане стойки. Я спросил про пробег и был удивлен, всего 70000 км. В то время на моей Калине было 135000 км и стоики были родные! Вот так "неубиваемая" ходовка у Логана. Рекомендую наши "тазики", дешево и сердито. Хорошие отзывы слышал о Ларгусе, только его сразу переводить надо на газ, иначе смысла "бомбить" не будет.
Точного ответа нет и не будет.
Это не относится только к россиянам, это относится ко всем, потому что все люди разные. Кому-то нравится красный, кому-то исключительно зеленый, кому-то нет разницы.
Мне, например, нравятся черные машины. И как это относится к тому, что я россиянка?
С точки зрения безопасности считается самый предпочтительный желтый цвет. Его хорошо видно на фоне серого асфальта и на фоне белого снега.
Остальные цвета - на любителя. Сейчас много черных.
Для женщин более веселые цвета и чехлы в салоне.
Новинка - матовые покрытия.
В советские времена нам пришлось пройти процедуру покупки автомобиля от производителя в дилерском центре ВАЗа в Уфе, на Вологодской. Так вот, механизм был следующий, ты оформлял все документы по покупке,затем шел к пункту выдачи и тебе выгоняли машину, которую захотел представитель.
Посмотрел, подписал и все езжай. Никакой возможности выбрать цвет не было. А зачастую и выбора цветов не было. У нас цвет назывался "бледный садолин", или светлый садолин, о чем говорит? Ни о чем. Красили партиями, продавали, далее следующую партию другого цвета, вторая была " кофе с молоком". Были "слоновая кость" и " петсунда"( хотя такого цвета встречала лишь Москвич) , у сестры была тоже "шестерка"- " снежная королева", у соседей- красная (правильного названия не знаю). Перламутровые краски появились гораздо позже.
А вот мода на цвет " мокрого асфальта" пошла уже позже, на ВАЗ-2108, 2109, "шестёрок" такого цвета не припомню.
Вообщем, в основном ВАЗ-2106 в разных модификациях красили чаще всего в разные оттенки белого и светло- бежевого. Это сейчас их владельцы красят во все цвета, выбор есть. А тогда наша первая машина выглядела так.
Окраской такси в желтый цвет человечество обязано американцу Джону Хертцу - основателю компании по прокату транспорта.
Первые деньги Джон Хертц заработал на продаже автомобилей.
Чтобы развернуть объемы продаж, он придумал с покупателей часть платежа за новый автомобиль брать в виде старого автомобиля.
Эти купленные б/у машины он рационально решил использовать в качестве такси (первая служба общественного такси - Yellowcab).
При этом машины перекрашивались в желтый цвет. Почему именно желтый? По мнению Джона Хертца, желтый цвет был далеко заметен, что позволяло клиентам сразу различать его такси на фоне обычных прочих машин, которые были в основном классического черного цвета
С тех пор такси по всему миру стали красить в ставший для них классическим желтый цвет.
