Аркада (фр. arcade) относится к категории «Архитектура» и представляет собой ряд арок, одинаковых по размеру и форме, опирающиеся на колонны. Колонны могут быть квадратные, прямоугольные и цилиндрические. Причем колонны могут быть как отдельно стоящие, так и в виде пилястр, то есть выступать из стены. С древних времен аркады применялись в строительстве акведуков и больших сооружений, например римский Колизей. Ряд аркад с верхним покрытием (арочным) называется крытой аркадой. Установленные на колоны аркады с покрытием служили переходами от одного здания к другому в монастырях. В светских сооружениях крытая аркада часто примыкала к одной из наружных стен здания (по фасаду) и тоже являлась переходом.
Иммобилайзер, это хитрое устройство защищающее Ваш автомобиль от угона. Если объяснять, что называется на пальцах, то представьте себе, что эта штуковина аналог современного и всем известного домофона. Вы подносите чип с кодом к замку, код считывается, и замок открывается. В производители автомобилей применили примерно такой же принцип. В ключе Вашего автомобиля встроен маленький чип, который часто даже не имеет питания. Как в домофоне. Когда Вы вставляете ключ в замок, устройство считывает записанный в нем код, и если он совпадает с тем, который зашит в память иммобилайзера, автомобиль заводится и едет. В противном случае возможны варианты: заводится и тут же глохнет, не заводится вообще, не работает ничего, в том числе и стартер. Если человек пишет, что у него проблемы с этим устройством, то это или машина не заводится, или же код ключа не всегда считывается. А может и так, что машина спонтанно глохнет когда захочет, и может часами не заводиться. Потом вдруг работает как ни в чем ни бывало. Понятно, что с такой неисправностью автомобиль будет стоить дешевле, а скрыть ее может быть сложно. Вот человек и продает, указывая, что цена уже и так сброшена, и что бы Вы не торговались, если полагаете что купите и почините. Починить такое можно. Но зависит от проблемы. Это от банальной чистки контактов считывающей антенны, до полной замены и перепрошивки блока. Первое Вам обойдется в 1000 руб, второе примерно в 40 тыс. Стоит ли покупать, решать только Вам.
Все зависит от глубины и размера царапин на кузове автомобиля. Удалить царапины и небольшие сколы можно убрать полировкой, при помощи полировочной машинки. Еще неглубокие царапины лакокрасочного покрытия и другие мелкие повреждения удаляются с помощью реставрационного карандаша, цветного воска или наносоставом. Серьезные повреждения ЛКП, такие как глубокие царапины удалить без покраски практически не возможно.
Также может означать возврат партии на доработку. Советую посмотреть фильм "Бойцовский клуб", а именно сцены где гг как "кординатор по возврату" в командировке осматривал машину после дтп и по ходу дела объяснял суть своей работы и условия возвращения их на доработку:
"Берем количество выпущенных машин А умножаем на вероятную долю машин с неисправностями B и умножаем произведение на стоимость урегулирования без суда C. А умножить на B умножить на C равно X. Если Х меньше затрат на доработку возврата не будет."
Ну если автомобиль долго будет находиться в гараже без движения, то это явно не скажется положительно на его состоянии, т. к. все резинки со временем рассыхаются, масло имеет срок годности залитым в двигатель 1 год, а если и гараж сырой и не проветривается, то и машину можно сгноить. Недаром машины ставили на "консервацию". В общем движение-жизнь
