Московское метро растёт очень стремительно, и не только в длину -- выползая концами веток за МКАД -- но и обрастая кольцами внутри, чтобы стали доступными больше разных маршрутов, для кого-то кратчайших, всё для удобства пассажиров.
Уже давно строится большая кольцевая линия, или, какое у неё ранше было рабочее название, третий пересадочный контур.
26 февраля 2018 года, открылись следующие станции этой линии: Петровский парк, ЦСКА, Хорошёвская, Шелепиха, Деловой центр.
Если вы ездите часто, берите безлимит. Для этого нужно купить карту "Тройка", она 50 рублей стоит, и в кассе метрополитена оплатить абонемент, который на эту карту закачают.
На год мне не нравится, так как "Тройка" может потеряться, например.
Я покупаю безлимит на 90 дней, стоит 5450 рублей, и можно безлимитно ездить хоть на метро, хоть на наземном транспорте.
В любой кассе метро, станций МЦК и МЦД. А также в билетных автоматах при пополнении.
уже восстановили кажется но я думаю утром все норм будет
С вводом Московских центральных диаметров пассажиропоток из ближнего Подмосковья, куда доходят эти диаметры, вряд ли изменился количественно. Но за счет большего числа электричек на этих маршрутах народа в каждой из них стало несколько меньше. И только часть из них изменила свой маршрут следования - если только МЦД не везет прямо к работе (как в вашем случае) или по пути появилась пересадка на другую линию метро (или МЦК), с которой не надо будет делать дополнительных переходов. Поэтому на центральных участках МЦД пассажиропоток значительно меньше, чем в метро, и если бы я выбирал между прямой линией без пересадок и в пешей доступности как от дома, так и от работы, и метро (до которого надо еще добраться и, возможно, там еще и пересадки делать), то я бы выбрал МЦД: поезда, действительно, комфортные.
Единственный недостаток по сравнению с метро - так это все-таки увеличенный интервал движения. Но если подстроиться под их расписание (которое, в основном, выдерживается), то проблема будет снята.