Куда уж безопасней? И так вся авиаиндустрия работает на безопасность пассажиров. С момента своего образования. Многократное резервирование оборудования, постоянная связь с диспетчерами, автоматизация управления. Вон пилоты "вручную" уже летать разучились (ростовская катастрофа).
Если посадка превратится в аварийную, и надо будет быстро покинуть борт и разбежаться подальше от баков с керосином- Ваши глаза намного быстрее привыкнут к темноте после приглушенного света, чем после яркого.
Если погаснет свет в салоне и в темноте снаружи.
Бесстрастная статистика показывает, что если раньше, по мере увеличения числа рейсов и пассажиров, росло количество авиакатастроф и пострадавших, то начиная с конца 1970-х, хотя число авиарейсов и пассажиров продолжало расти, но количество авиакатастроф и число погибших стало уменьшаться. Вот факты:
С 1950-го по 1959-й год в мире случилось 535 авиакатастроф, в которых погибло 8290 человек.
С 1960-го по 1969 год в мире случилось 571 авиакатастрофа, погибло 13130 человек.
Наиболее "урожайными" были 70-е годы – с 1970 по 1979-й год произошло 616 авиакатастроф, погибло 15689 человек. После этого правительства усилили давление на авиакомпании и борьбу эа безопасность. Это дало свои результаты:
с 1980-го по 1989-й в мире случилось 438 авиакатастроф, в которых погибло 11394 человек.
С 1990-го по 1999-й в мире случилось 405 катастроф, погибло 11080 человек.
С 2000-го по 2009-й было 308 катастроф, погибло 9227 человек.
На этот вопрос сложно ответить. Железная птица непредсказуема в любых руках. Железка есть железка, все может случиться в любой стране и авиакомпании. Надо просто понять, что в воздухе все же происходит меньше трагедий, чем на земле. Мы же ездим на всех машинах от Китайских до Японских, хотя они бьются каждый день сотнями. Это еще во многом зависит от уровня подготовки пилотов (водителей). Очень часто в авиакатастрофах обнаруживается человеческий фактор. Вообще-то мне нравятся немецкие авиакомпании, так как они очень педантично относятся ко всему. Те же авиакомпании, у которых на первом месте будет стоять обогащение, а не человек, будут нести убытки и терять пассажиров в прямом и переносном смысле.
Прямые авиарейсы в Доминикану осуществляет компания "Трансаэро", это рейс Москва-Доминикана. А выполняют этот рейс "на комфортабельном трансатлантическом авиалайнере Боинг – 767 и 747". Это очень качественные самолёты, перелёты на них безопасны!
