По-моему, сейчас везде так. Достаточно открыть Яндекс-пробки в час пик. Это из-за тотальной застройки каждого клочка свободной земли - главное побольше настроить жилья, а инфраструктура как-нибудь сама устроится. Дорогу тоже не спешат строить - не выгодно, пока идёт стройка, большие машины своей тяжестью быстро приведут её в первоначальный вид.
И если раньше пропускная функция дорог справлялась, то сейчас нагрузка идёт в 2, а то и в 3 раза больше. Поэтому предпочтиаю ездить в столицу не в час пик, и в Москве передвигаться на метро.
Не знаю какими городами интерес вызван, российскими или все города мира. Но по крайней мере есть некая информация и о том и другом. Есть некая компания в Нидерландах, которая является(по утверждениям интернета) самой "продвинутой" в данной сфере. Называется она Тоm Тоm и вот рейтинг на 04.04.2015: на первом месте идёт Стамбул, за ним следует Мехико, далее идёт Рио-де-Жанейро. Санкт-Петербург находится на пятом месте и Москва спустилась на шестое. Хотя в течении нескольких лет Москва была на первом. Ну, а среди российских городов информация от Яндекс/пробки: Москва по загруженности на первом, но ей не уступает Екатеринбург. Следом- Новосибирск, Санкт-Петербург, Казань, Краснодар, Омск, Ростов на Дону, Самара. Но по заявлениям экспертов, загруженность дорог практически одинакова. Просто это зависит от времени суток и от местных определений баллов. В одном городе 7 баллов, то же самое как 4 балла в другом. Вот такие данные.
Когда столицу перенесут в другое место, ну или когда другой город столицей сделают, пробки почему возникают, потому что изначально не планировали такое скопление людей по всей России в одном городе, и тут можно все исправить, ведь японцы уже справились с этим, сделали мосты разгрузили дороги, придумали скоростные поезда по городу ну или трамваи не знаю как правильно
Чему же тут удивляться? Дождь создает определенные проблемы для движения автотранспорта на дорогах. Если он только начинается, то есть опасность при большой скорости проскальзывания шин, а это грозит аварией. А если дождь очень сильный, то резко ухудшается видимость на дороге, особенно в темное время суток. Также встречные машины могут забрызгать грязью и водой лобовое стекло.
Поэтому здравомыслящие водители стараются сбавить скорость автотранспортного средства во время дождя. Особенно важно это делать на загородных трассах, где скорости обычно больше. Но и в населенных пунктах в дождь приходится снижать скорость езды, а это сразу приводит к резкому замедлению движения, отсюда возникают пробки на дорогах
Я очень не люблю ездить на автомобиле под дождем, но приходится иногда.
Избавляются от светофоров. Строят дороги без пересечений и пешеходных дорожек, максимально уменьшить появление пешеходов на проезжей части за счёт подземных и наземных переходов.
