Проблема куда шире чем просто "дорожные деньги". Начнем с того, что такая ситуация с дорогами выгодна самой отрасли. Пока это так, на это выделяются средства из бюджета, кои можно осваивать. По честному, или откатами - не столь уже и важно. Важно что они выделяются. Потом есть еще одна проблема. Рабочим при работе в непогоду - платят больше. Им материально выгодно кидать асфальт в лужи. Ну и третья составляющая - в Америке под дорожное полотно кладется бетонная стяжка. ОЧЕНЬ ДОРОГО. Но у них дороги поделены между субъектами го-ва и частными компаниями. Каждый делает свой кусочек. А у нас же ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ. Никакая власть не в состоянии оплатить подобный ремонт ВСЕХ дорог в России.
Как обычно.Часть денег идет на ремонт,часть денег идет на откаты чиновникам.Это уже всем известно и никого не шокирует.Зарвавшихся чиновников сажают,а деньги выделяемые на капремонты продолжают все также разворовываться.Част<wbr />ь на ремонт,часть на откат.
Обычно нежелание ремонтировать что-либо в сервисных центрах объясняется нерациональностью данного ремонта. Например, сам бесперебойник стоит 3тыс.р., а ремонт может выйти 4тыс.р., либо нет гарантии в качественном ремонте. Но бесперебойники чинятся практически все, и если вы за ценой не постоите, вы сможете найти того, кто его починит. Все дело в рациональности данного ремонта.
Есть работа для таких случаев, у каждого конечно по разному
Для примерных подсчётов стоимость отделки принимается за 20-30% общей стоимости строительства.
А вы не забыли про электроразводку, отопление, водоснабжение,наружную отделку, благоустройство домовой территории? Думаете ли о создании дополнительного комфорта: микроклимат, тёплый пол, камин, лепные украшения, дополнительные перегородки и устройство личных уголков, вентиляция, устройство подвала-погреба, установке счётчиков потребления, декоративных дорожек и отмосток?
Затрат по благоустройству жилища можно насчитать ещё много, ибо путь к совершенству бесконечен. Труд нелёгкий и затрат много, но всё-равно - удачи!