На деле получается, что ни какие. Ибо если работники заправки начнут их требовать, то к ним просто перестанет ездить народ, и они ничего не продадут. Это с одной стороны доказывает общеизвестный факт, что строгость законов в России смягчается необязательностью их исполнения, а с другой стороны показывает, что маразматические законы это обычная реальность сегодняшнего дня. Естественно их никто в здравом уме и трезвой памяти не исполняет. Ну а если говорить о документах то должно быть следующее:
- Водитель должен иметь свидетельство о том, что он прослушал государственные курсы по работе с газобалонной аппаратурой и получил зачет по их окончании.
- В ПТС автомобиля должна быть поставлена отметка о том, что он оснащен газобалонным оборудованием такого то поколения. Ставиться на основании акта об установки на сервисе имеющим лицензию на работу с такой аппаратурой.
- Должна быть страховка ОСАГО. Ее , если пункт 2 выполнен, Вы получите только после технического отсаомтра автомобиля, а его, в свою очередь, только после технического осмотра газового оборудования, который подтвердит, что оно исправно, срок до следующего испытаний баллона не истек.
- Все документы должны быть действительными по дате на момент заправки автомобиля.
"Топливо" АЭС это распадающийся радиоактивный металл. В принципе, то же из чего делаются атомные бомбы - уран. Вернее, его изотоп U235.
При распаде уран выделяет много тепла, это тепло греет, грубо говоря, воду (имеются разные способы передать тепло распада воде), перегретый водяной пар крутит газовую турбину, турбина крутит электрогенератор. После определенной степени "выгорания" урановых ТеплоВыделяющих Элементов (ТВЭл), когда они перестают греться достаточно сильно, их вынимают из реактора и складывают в хранилища. Менее радиоактивными они не становятся и еще около 5 лет остывают в специальных бассейнах с водой. Потом ищут необитаемую территорию, куда бы отвезти этот радиоактивный хлам.
Не спешите, не давите резко на газ. Не старайтесь обогнать соседей по потоку.
Ну неужели автору вопроса и всем ответившим не ясно, что Россия богата традиционными источниками энергии, и их добыча и получение из них энергии, обходятся В РАЗЫ ДЕШЕВЛЕ, чем получение энергии из альтернативных источников энергии. Ведь если Вам нужно приготовить омлет или глазунью, Вы пойдёте в ближайший магазин и купите КУРИНЫЕ яйца. Конечно богатые любители экзотики могут купить перепелиные, или даже поискать где-нибудь в интернет-магазинах яйца фламинго, пингвинов или колибри. Но 99,9 % людей в здравом уме купят именно куриные. Точно так же с энергетикой. Пока наиболее дешевая энергетика, основанная на использовании углеводородного топлива (и ядерная энергетика), никто не будет развивать альтернативные. И правительство или какие-то неведомые "углеводородные лоббисты" здесь не при чём. Только здравый смысл.
Понятие "Тяжести" топлива происходит от технологии его получения.
Если совсем грубо и приблизительно, то нефть это сложный коктейль из различных углеводородов с разной температурой кипения-испарения.
И вот эту самую нефть подвергают крекингу. Грубо говоря кипятят. Некоторая аналогия с самогоноварением.
Я давно эти лекции слушал, могу наврать.
И в зависимости от температуры начинают испаряться фракции. Которые улавливают.
Первыми испаряются самые лёгкие фракции - эфиры, потом спирты, потом бензины, потом дизельное топливо, потом масла, а в остатке мы имеем ТЯЖЁЛЫЕ фракции.
Это мазут, который является топливом для судовых дизелей. Он вязкий и его подогревают, чтобы он мог течь перед подачей в камеру сгорания.
Конечной фракцией переработки является тот самый асфальт, в который добавляют каменную крошку и применяют для строительства дорог. Именно поэтому на жаре асфальт плавится.
