Позволю себе дополнить ранние ответы и
аж местами исправить.
Курс галфвинд (в полветра) да, пришёл к нам из голландского (нидерландского), там он был
"halve wind" или "halverwind".
На языках полветра:
по-английски wind abeam, beam reach, reach;
по-немецки Halbwind, halber Wind;
по-французски vent de travers;
по-итальянски traverso.
В русских диалектах звался также
поперечень, покачень, колышень, боковик.
Да, это курс судна или иного парусного средства передвижения
под углом примерно 90 градусов,
сиречь 8 румбов
относительно истинного ветра.
К слову, галфвинд сравнительно понятный и лёгкий курс
для начального вроде бы обучения с катанием,
приятный для активного отдыха,
малоинтересный для гонок.
Нельзя смолчать, что
<h2>галфвинд один из быстрейших курсов,</h2>на котором многие лёгкие яхты, буера,
кайты, парусные лыжи и другие снаряды
достигают скорости,
превосходящей скорость истинного ветра
(зачастую кратно, буера и колёсные яхты многократно).
Как следствие,
исправление об углах постановки парусов.
При косом вооружении
45 градусов на галфвинде редкость,
вредный совет начинающим.
Как правило, либо ветер настолько вялый,
что оптимальный угол постановки парусов
(относительно
плоскости симметрии средства передвижения)
где-то 70...85 градусов,
либо всё так бодро разгоняется,
что угол следует уменьшить в пределах 30.
Скажите про 45 буеристу,
у которого гика-шкоты выбраны чуть не до схождения блоков,
то-то он повеселится:)