Многим уже со школы известно, что различные материалы имеют и различный коэффициент теплопроводности. Таким образом лучше не носить в сильные морозы серьги содержащие в себе серебро, золото, медь и уж точно алюминий. При жаре как например в парилке бани метал очень быстро нагревается и можно даже получить ожог, если на вас будет колечко, серьги или крестик. При сильном морозе и воздействии низких температур метал очень быстро охлаждается и можно даже получить обморожение кончиков ушей. Если не ошибаюсь, чем ниже коэффициент тем быстрее может наступить в мороз обморожение. Врачам вероятно приходится встречаться с пациентами имеющими обморожения кончиков ушных раковин, а потому и не рекомендуют одевать серьги. Между тем кто желает не заморачиваться такой ерундой следовало бы изучить как оказывать себе первую помощь при обморожении.
Думаю, что мороз. При морозе кожа становится сухой, часто обветривается, ее следует увлажнять. При морозе появляются мелкие морщинки - не очень приятно(. Ну и в жару не особо приятно коже, но если жара с солнышком, то ПЛЮС! Загар, очень красиво, когда умеренно еще и полезно для кожи. На жаре тратим много воды, но не кожа а сам организм. На коже мало заметно это, по сравнению с морозом.
Чтобы согреться, например, на улице, нужно, во-первых, потеплее одеться, потом двигаться, постепенно телу становится теплее. Если замерзли руки, нужно их помассировать, можно с добавлением эфирных масел или согревающих бальзамов. Если высыпания начались на коже, нужно помазать масляными кремами или жидкими витаминами А и Е из аптеки, так покраснения быстрее пройдут. А принимая душ, обливания, постепенно закаляя организм, можно приучать его к бодрости, постепенно, ведь после закаливания водой он мобилизуется на утепление.
Как оказалось, используют и даже очень. Делаются специальные морозильники, охлаждаемые естественным холодом. Было бы побольше таких рациональных решений, чтобы использовать то, что даром дается, мороз ли то, энергия ли Солнца или ветра или что другое.
Чтобы завести машину в минус 40 и даже вне зависимости от температуры "за бортом", знающие люди предлагают вмонтировать котел, которые бывают автономными (работают на топливе, на котором авто ездит) и электрическими (их нужно включать в розетку 220). Врезают их в патрубок системы охлаждения, после включения они нагревают тосол (охлаждающую жидкость) до нужной температуры, а затем и весь двигатель, уже после этого его запуск является элементарным.
Конечно, плюсы и минусы есть у обоих котлов. Автономный, естественно, будет съедать какой-то объем топлива, а электрическому не обойтись без розетки, зато очень удобно, если розетка под боком.
