А почему бы не Ларгус, ходовка и двигатель себя зарекомендовали еще по РЕНО, движки выхаживают по 500 тыс., ходовка не убиваемая, салон оч. даже вместительный. Я бы пдумал если надо большой авто.)))
Не хочу делать рекламу, но старые добрые "Мартинсы" меня ни разу не подводили. Единственный недостаток это их цена. Так же для меня актуально чтобы берцы (в определённых кругах их ещё называют "гады") комфортно сидели на ногах. Предпочитаю на размер или два больше. Зимой ноги не так быстро замерзают и носки тёплые можно без проблем одеть. И немаловажное значение, чтобы были "стаканы" - вшитые металлические вставки на носок.
Если отстраниться от личных предпочтений, то Skoda Fabia. Небольшой автомобиль с хорошими показателями. Внутренний и внешний дизайн -дело вкуса.
Данный автомобиль имеет хорошую динамику, небольшой расход топлива. Для перевозки вещей вполне хватает места. Кстати по выбору автомобиля для сотрудников европейских компаний - этот автомобиль стоит на первом месте. В расчет бралось соотношение начальной стоимости, расхода топлива, техническое обслуживание, и наконец - остаточная стоимость автомобиля после пробега 200 тыс км. Равных этому автомобилю не нашлось.(Точно не помню, но по-моему при выборе рассматривали только автомобили европейских производителей).
Смотреть нужно на собственные руки и привычки. Сейчас множество самых разнообразных клавиатур, но только попробовав их руками, можно определить свое к ним отношение. Даже сила с которой нажимается клавиша имеет значение. Кроме того нелишним будет подумать о дополнительной функциональности - иногда дополнительные кнопки нужны, но чаще - нет. А меньше лишнего - удобнее работать.
Сказать однозначно, что лучше, что хуже - не получается. Оба кроссовера уже никакие и не кроссоверы на самом деле, с каждым новым поколением они становятся всё более городскими автомобилями, беспомощными даже на лёгком бездорожье. И Тойота, за которую ратует Гигабайт - давно уже не та легендарная Тойота, что была надёжной и безотказной, как автомат Калашникова. И про какие запчасти он толкует? Вы собрались брать новую японскую машину в салоне, с гарантией, запчасти (если потребуются) - не Ваша головная боль.
В чём-то лучше RAV4 (объём, мощность, динамика, чуть большая "проходимость", дверь багажника с электроприводом), в чём-то CR-V (лучше интерьер, больше объём багажника, ниже погрузочная высота (тяжелую поклажу грузить удобнее), лучше маневренность, ниже расход топлива, значительно ниже транспортный налог). Всё-таки у Хонды плюсов побольше, кажется, получается, так что, если драйв для Вас не главное, я бы советовал её.
Почитайте вот этот сравнительный обзор, возможно, у Вас другое мнение сложится.
Удачного Вам выбора!
