Можно конечно понять вопрос и как время отдыха моряков на судне между вахтами, но скорее всего речь идет не о простых тружениках, для которых море родной дом и одновременно место службы, а об туристах-путешественниках, которые не желают портить обувь туристическими тропами, а желают насладиться солнцем и морем с борта комфортабельного лайнера. Такой вид отдыха весьма привлекателен и популярен, потому что позволяет преодолеть значительные расстояния, увидеть многие интересные места и при этом ни куда не спешить - ведь корабль не самолет. Называется такое морское путешествие КРУИЗ и бывают они короткими, на один день, а бывают длительными, на несколько недель.
Ветер помогает плыть парусному судну, оказываясь его мотором, главной движущей силой, но он же может мешать судну поддерживать нужный курс, сдувая его, как говорят моряки под ветер. Чтобы воспрепятствовать этому и был придуман специальный выдвижной киль, который убирают, если судно идет курсом по направлению ветра, и выдвигают если судно идет против ветра. Называется этот выдвижной киль ШВЕРТ. С помощью швертов, можно не только управлять курсом судна, но и управлять его центровкой. На малых парусных судах иногда устанавливают даже пару швертов, чтобы улучшить сопротивляемость судна сносу от ветра. Самый простой шверт выглядит так:
В проектировании шпангоута нет, потому что шпангоутом называют поперечный элемент обшивки судна или корабля, шпангоут есть в проекте, на чертежах шпангоуты изображаются на поперечных проекциях. Шпангоуты обеспечивают жесткость обшивки и всей конструкции судна, они формируют обводы корпуса. На деревянных судах шпангоуты устанавливались вплотную и в несколько слоев. В обычной лодке их можно увидеть "живьем", к ним крепится обшивка.
На фотографии разреза корабля шпангоут находится между внутренней и внешней обшивками корпуса.
Корабль - это как правило военный, а все остальное это суда.
Сложнее перевернуть у которой дно параллельно поверхности воды. Если у маленькой лодки килевое дно, то при залезании на нее из воды, угол крена с учетом массы тела будет больше чем килеватость, а значит и перевернуться не сложно. Недостаток плоскодонки в том, что волны сильнее качают, и при движении вроде как не сильно устойчивая, плоскому дну цепляться не за что и волны сбивают лодку с траектории.
