Если без каких-то ЧП, то земля только дорожает.
Особенно, если она ещё через некоторое время оказывается в планах какой-либо застройки и т.п. За неё тогда могут предложит на порядки больше, чем изначальная стоимость. Так, например, у многих дачников земли скупали застройщики многоэтажек, дачники в результате чего получали квартиры или даже несколько в строящемся доме или хорошую сумму за участок.
От ситуации зависимо, в общем
Пасха это святой праздник. И он бывает один раз в год. И я думаю что ради этого праздника в течение года можно у скопить денег на три десятка яиц.
Хоть сейчас многие семьи перешли на конфеты-но я думаю это не правильно. Раз уж наши дети так радуются конфетам, то их можно раздавать вместе с яичками.
Я каждый год крашу не менее 60 - ти яиц. И почти все раздаю, а порой и не хватает, тогда перехожу на конфеты.
Этот праздник из повен веков идет и я буду соблюдать его до самой смерти.
Не только в России. А дорогой потому, что в России популярность айфонов намного меньше, чем в Америке. Это намного выгоднее, т.к. если покупают мало, то цены выше. Если покупают много, то цены ниже. В Израиле, кажется, они очень дешёвые. Вот там-то и стоит покупать. Хотя вряд ли кто-то поедит за айфоном в другую страну.
Да, и всё зависит от вида. iPhone, как мне кажется, дешёвый довольно-таки, а вот следующие виды уже не такие. Но они лучше намного.
Не советую особенно надеяться на подешевление. Учитывая все прогнозы относительно курса доллара,который напрямую увязан с ценой барреля нефти. Это касается и отечественных марок. Тут подешевление если и будет то будет полностью нивелированно дальнейшим падением курса рубля по крайней мере в ближайшие полгода.
Так возможно сказать обо всём в Москве, на что есть монополия определённых кругов, причастных к управлению экономикой. Дорого не только такси, но и жильё, проезд в транспорте, аренда нежилых площадей, парковка и прочее.
Если еду, лекарства, товары повседневного пользования, население как-то ещё может получать вне торговых сетей, то такси и жильё уже так не привезёшь. Альтернативы такси - общественный транспорт (монополия) и личный автотранспорт, который обложен бесчисленным количеством налогов, штрафов и косвенных затрат. Поэтому монополисты имеют возможность свободно, почти безгранично поднимать цены, балансируя на грани возможностей постоянных клиентов. Формально конкуренция (соревновательность) есть, но лишь формально. Если бы она была и на самом деле, то никто бы не препятствовал работе "Uber" и частных извозчиков, принимающих пассажиров прямо на улице.
