Сдача экзаменов в ГИБДД обсуждался горячо и долго.Теоретические знания будут проверяться как и раньше только на неправильный ответ будет выдаваться еще одно задание. Экзамен по вождению будет проходить в несколько этапов и потом сумма балов за все этапы и выявит ваш результат.
Более подробную информацию смотрите на сайте.
http://bs-life.ru/makroekonomika/examen-gbdd2013.html
у вас есть один вариант договариться с бывшим хозяином авто что он дал вам авто на ремонт с какой та поломкой вы ее устранил и вкачестве своего ремонта решили сделать тест драйф отвественность будете нести только вы а ненастоящий владелец.Тем более на момент вашиго задержания ни какого заевления в полиции на угон данного авто не было веря вам.А указывать сделку купли продажи не стоит так как при такой сделке вы были обязанны заплатить налог вы это не сделали а это уклонение от закона.фактически машина не ваша.Не договаритесь тогда скажите что дал вам покататься пусть его лишают хоть в чомта вы будете на равных но авто останеться при старом хозяине.
Введены новые правила:
3 экзамена:
-1- теоретический экзамен в ГАИ и экзамен по навыкам начального управления (сдаётся,что бы получить допуск к обучению на дорогах)
-2- экзамен в автошколе по прохождению курсов полностью. Как и раньше.
-3- тот же самый экзамен, только уже в ГИБДД. И только потом получаем права.
Причина вся в пошлине, если мы платили пошлину за получение водительских прав, теперь же хотят ввести пошлину за каждый экзамен отдельно. Примерно будет стоять 6,5 тыс. руб.- точная сумма ещё неизвестна.
Думаю, что эти номера не только не нужно запоминать, но и вредно, так как Вы: 1. забиваете голову ненужной информацией.
- В разных странах в книжке "правила дорожного движения" эти номера, скорее всего не совпадают.
- эти номера не для запоминания, а для описания знаков в книге "правила дорожного движения". Например, в разделе 4 знаки приведены на картинках в определённом порядке, так вот 24-й по порядку знак - "пункт питания". А в описательной части как раз под "кодом" 4.24 следует описание этого знака, т.е говорится о том, что этот знак обозначает.
Кроме того, если Вы ведёте автомобиль, то Вы должны опознавать знаки на уровне подсознания, не тратя время на вспоминание его "номера". И происходить это должно очень быстро. Поэтому номер знака лучше не знать, чтобы эта инфа не тормозила восприятие дорожной обстановки.
Думаю историй(и даже смешных) из разряда отношений водителей и автоинспекторов найдётся немало у многих участников автодвижения. Поделюсь и я такой же историей, о которой при случае часто вспоминаю с улыбкой(удивляясь своей наивности), хотя уже прошло с тех пор лет двадцать. Мы живём на окраине города рядом с главной дорогой въезда в него. Как в те годы, так и сейчас поворот на нашу улицу редко бывает без "трудящегося" здесь автоинспектора. Естественно, что машины жителей нашей улицы автоинспекторы проверяли не один раз. В тот день, о котором хочу рассказать, мы с мужем выехали из дома очень рано, поскольку отправились за двести км от дома к больным родителям. К этому времени перекрёсток был ещё без "контроля". Не планируя делать никаких покупок, я не стала брать кошелёк, а сунула в руку мужу десятку со словами чтобы не забыл на обратном пути заехать купить хлеб. Эту десятку муж машинально положил в водительские документы. Когда возвращались, на улице было уже достаточно темно. На нашем перекрёстке "поджидал" автоинспектор и, как и ожидали, остановил нашу машину. Муж вышел, сразу же подал документы и пошёл открывать для проверки капот машины. Однако инспектор, "просмотрев" документы, позвал его по имени-отчеству, сказал, что ничего проверять не станет и пожелал доброго пути. Облегчённо вздохнув, мы поехали в магазин за хлебом, по пути восхищаясь автоинспектором- "вот бывают же и среди них хорошие и вежливые, как этот- увидел, что люди уставшие и не стал задерживать". Однако очень скоро мы обнаружили причину такой "доброты", когда идти в магазин не пришлось: после просмотра автоинспектором документов, из них исчезла вложенная туда второпях десятка.