Перегазовку делают на грузовых автомобилях. Особенно она нужна если коробка без синхронизаторов. На нейтрали прибавляют газ для выравнивания скоростей первичного и вторичного валов, потом выжимают сцепление и включают передачу. Если автор спрашивает, нужно ли прибавлять обороты двигателя перед его остановкой, то это делается для прокаливания свечей. При повышении оборотов температура в цилиндрах повышается и нагар выгорает, свечи очищаются и на следующий день двигатель легко заведется в любую погоду. Но это на шоферском сленге не перегазовка, которая как раз относится к плавному включению скоростей, о чем написано выше.
Первое и самое главное - не позволяйте себя развести на лишние деньги.Задача менеджера состоит именно в этом. При покупке авто в салоне навязывают целую кучу ненужных доп услуг и товаров, которые потом по факту можно приобрести в несколько раз дешевле. Поэтому внимательно следите за тем. что вы покупаете. Так же из личного опыта хотелось бы посоветовать во время и после предпродажной подготовки ТЩАТЕЛЬНО осматривать автомобиль, иначе потом вы ничего не докажете
Впервые «подушка безопасности» или система пассивной безопасности (SRS, Supplemental Restraint System) была установлена в 1971 году Генри Фордом в экспериментальной партии автомобилей Ford Taunus 20M P7B.
Первый российский автомобиль, в котором была установлена подушка безопасности или айрбэг (англ. air - воздух + bag - мешок, сумка) – экспортный вариант ВАЗ-21093 (люкс), известный под названием Lada Samara Baltic GL в 1996 году. Сборка автомобилей этой модели производилась в Финляндии на заводе Valmet .
Ответ: ВАЗ-21093
Тут нужно рассматривать в первую очередь условия эксплуатации автомобиля. У каждой КПП есть свои плюсы и свои минусы. Так, к примеру, в Москве самым лучшим вариантом будет "автомат", а при поездке на дальние расстояния по трассе - несомненно "механика" имеет явное преимущество. И ещё целый ряд различных нюансов и причин могут определять удобство пользования той или иной КПП и создавать те или иные предпочтения.
Лично я, со своим многолетним водительским стажем не делаю явных предпочтений без особых на то поводов и обстоятельств. Я легко управляю автомобилями с обеими типами КПП, легко пересаживаюсь с одного типа на другой, но при этом прекрасно понимаю преимущества того или иного типа в тех или иных условиях эксплуатации.
По моему субъективному мнению самыми безопасными бюджетными автомобилями на данный момент являются Вольво. А из всех существующих на нашей планете машин думаю,что наиболее безопасным будет Феррари,так как при столкновении они разлетаются на несколько частей.
