Я летаю с сыном один раз год, начиная с восьми месяцев от роду (сейчас ему 4 годика). Причём полёт длится 9 часов в один конец. Так что я опытна в этом вопросе. В 2,5 года ребёнок будет очень доволен! Ведь он полетит на настоящем самолёте!!! Несколько рекомендаций. Не кормите его плотно и прямо перед полётом, на взлёте, его может укачать, может понадобиться рвот-пакет. Если ребёнка не пичкать, то и проблемы этой не должно возникнуть. Тоже самое касательно посадки, когда будут разносить еду, не суйте ему всё подряд, пусть ест умерено, т.к. на посадке тоже может затошнить. Сам же полёт, детки переносят хорошо, многие спят всю дорогу - гул самолёта и лёгкие вибрации их успокаивают. Если же спать не хочет, то пусть ходит по салону, ему там всё будет очень интересно! Опять же можно мультфильмы включить, чтобы время быстрее летело. Если у ребёночка закладывает ушки, помогут кислые конфетки или попросите ребёнка, чтобы он широко-широко раскрыл ротик. Хорошего Вам беспроблемного перелёта и мягкой посадки!
Летала с дочкой 2 раза туда и обратно. В 11 месяцев, и в 2 года. Полет длился 2 часа, ребенок полет перенес отлично. При взлете и посадке давала грудь и водичку попить, когда ребенок пьет ушки у него не закладывает и все проходит на отлично.
"Добролёт"-это дочернее предприятие от "Аэрофлот", оно ни, чем не отличается, просто более меньше!
Самыми большими двух моторными пассажирскими самолетами в Мире, сейчас /на март 2018 года/ являются самолеты Boing-777-300 ER и А-330-300. Первый из них может взять на борт до 350-ти пассажиров, второй 340 ! А самым большим в Мире пассажирским самолетом, вышедшим в серию и совершающим регулярные рейсы, конечно же, является А-380-800, это двух палубный /две пассажирские палубы-этажа/, четырёх моторный самолет, он может взять на борт до 826-ти пассажиров! Летать на таких самолетах одно удовольствие, длительные полеты проходят комфортно и быстро. Мне пришлось летать на них из Москвы и Дубая на Кубу, Маврикий, Таиланд, остров Гуам, Бразилию и так-далее. Единственно огорчает, как россиянина, что эти самолеты не нашего российского производства.
Правда, Аэрофлот покупает 75% акций + 1 акцию всего за 1 рубль, но еще 160 млрд. рублей задолженности. Аэрофлот уверяет, что все обязанности перед пассажирами будут выполнены. Первое, что сделает Аэрофлот, естественно, это отрегулирует ценовую политику Трансаэро, и цены станут на билеты гораздо выше.