Автомобильные пробки-это всегда беспечность одних водителей и наглость других!
По сути наши дороги с "горем пополам",но кое-как справляются с пропускной способностью,но стоит только произойти чему-то неординарному на дороге,будь то авария,либо пропуск "больших людей",все мы в ж...
А еще встречаются личности наглые!Летом 2016 года был свидетелем в Москве на 3-ем кольце,произошла авария в час-пик,пробка.Кое-как ползем по ней к своей цели,а тут на дороге цирк,две полосы заняты,стоит мужчина на дорогой машине,подрезал женщину тоже на дорогой машине и через открытые окна общаются!Молодцы!Это наглость!И в глубинке России,точно бы нашелся человек,который вышел бы и "лещей" надавал обоим за это.А здесь все тихо-мирно пытаются их объехать!
Вот из-за такой наглости бывают пробки!
В большинстве пробок играет роль человеческий фактор в первую очередь ,а уж потом все остальное!
Именно такие моменты легко сделать упражнениями, которые научат обалденному самоконтролю. Видите ли, что бы не происходило вокруг нас, все реакции рождаются внутри. Нами. И если понять - как это происходит, все всегда у вас будет под контролем. Реакции - они наш отзыв на некие раздражители. Воспоминания, и одновременно рефлексы. Программы определенных действий которые мы привыкли делать в определенных же обстоятельствах. Чтобы в этом убедиться и понять, как действовать в раздражении или другом негативе, нужно постараться расслабиться и начать дышать на счет: 1-2-3 - вдох, 1-2-3 - пауза, 1-2-3 - выдох, 1-2-3 - пауза и т.д.Дышать следует медленно и равномерно, стараясь не сбиться со счета. Это занятие само по себе действует, как лошадиная доза успокоительного, но мы еще углубим его. Когда вы убедитесь, что дыхательное упражнение у вас получается всегда, в любой момент по желанию, нужно применить его в самый момент раздражения. Да-да, прям подловить себя в такой момент, дождаться его и начать упражнение, но часть внимания постараться оставить наблюдать за раздражением. И вы будете поражены. Вы увидите, как оставшись без вашего внимания, без впшей веры в него, ваше раздражение начнет стремительно таять. Очень напоминая, как тает в воздухе дым. После этого вы настолько уверуете в свои силы, что никакой негатив вам больше страшен не будет.
Что Вы имеете в виду под новогодними пробками? Если пробки 31 декабря, то я тоже почему то думал, что 31-го вечером не стоит ездить по городу, и да же не пытался, и даже не знал что происходит в городе в это время. Но несколько лет назад, меня уговорили прокатится по родственникам, поздравить. Я был в шоке! В 5-6 часов вечера город был пустой!!! Мы свободно ездили по пустому городу и всех поздравляли. Часов в 22, свободно приехали домой, справлять Новый Год. Наверно все люди думали так же как и я. А ещё были люди, которые уже начали "справлять" с утра. Ну к вечеру появились люди, которые начали кучковаться поближе к праздничному столу, кто в ресторане, кто на квартире, кто на даче. Так что попасть в пробку под новый год наверно сложно.
ГИБДД устранилась от обязанности регулирования движения. Светофоры настроены из рук вон плохо. Наставили светофоры, где они не нужны. Там, где водители сами разбирались, согласно дорожных знаков, теперь вынуждены стоять на красном сигнале светофора, при пустой полосе во всех направлениях. Светофоры настроены без учета загрузки полос в часы пик. Отсутствует реверсивное движение, при котором могли бы разгружаться выезды и въезды в город в часы пик. Часто светофоры просто ломаются, и тут начинается коллапс! Регулировщиков нет, протолкнуться на главную нет возможности, и в результате завязываются такие узлы!!! Куда девались добрые старые регулировщики с палочкой? Отдали все автоматике, но ее же человек настраивает.
Аквапланирование - полная или частичная потеря контакта шины колеса с покрытием дороги. Такой эффект возникает при движении автомобиля на достаточно большой скорости по лужам. При этом колесо наезжает на лужу и вода из пятна контакта шины с дорожным покрытием не успевает вытесниться шиной. В этом случае колесо всплывает и теряет контакт с поверхностью дороги. После возникновения аквапланирования автомобиль становится неуправляемым как на дороге покрытой гололедом. Это очень опасное явление.
Для предупреждения аквапланирования необходимо стараться не въезжать в лужи на большой скорости, использовать шины с большой глубиной протектора. При возникновении аквапланирования рекомендуют крепко держать руль для предотвращения выбивания руля из рук и сбросить газ.
Вот пример заносов автомобиля при возникновении аквапланирования
Есть примерно такой же эффект, который называется слешпленинг - потеря контакта шины с покрытием дороги на снежной каше (талом снеге).
Самая долгая пробка у меня была при поездке Москвы в Санкт-Петербург. При проезде города Вышний Волочёк Тверской области в августе 2012 года пробка протянулась примерно на 50 километров и на её преодоление понадобилось чуть больше 6 часов.
