Здравствуйте!
Отвечу Вам как водитель-профессионал с 33х летним стажем.
Такие высказывания,как "тормоза придумали трусы"-это полная глупость и выпендрёж!
Нет,конечно же где то на автодроме или в какой нибудь деревеньке в глубинке такое и возможно...Оспаривать не берусь...
А вот в городских условиях такой стиль вождения невозможен! А если же ещё и учесть менталитет наших русских водителей,гостей из бывших дружественных и просто конкретных хамов или "ботаников",то такая поездка,без нажатия на педаль тормоза,продлится от силы несколько минут...
На автостраде и то такое на вряд ли возможно... Найдётся урод/ухарь,который обязательно подрежет или вообще вздумает за что нибудь вас "лечить"...
Да и в современных легковых автомобилях(а так же грузовиках и автобусах)всё больше устанавливают АКПП с различными принципами работы(робот,гидротрансформатор,вариатор,полуавтомат и прочее),но одной педалью,выполняющей двойную функцию-функцию педали тормоза и педали сцепления...
Но это сугубо моё мнение,основанное на моём личном профессиональном опыте...
d8f1a6b6c41a76db0cd8d10.jpg
В армии в 1992 году выпала удача проехаться на БЕЛАЗе целых 12 километров. Круче техники нет, ну по крайне мере ощущение величественности, когда сидишь в кабине за рулём, управляя этой машиной, я не испытывал никогда. Вот это мощь и габариты, а управление кстати лёгкое.
Тормозить двигателем это значит снижать скорость не прибегая к педали тормоза то есть переключаясь на пониженную передачу, этот метод просто необходим в условиях гололёда так как при гололёде нажав на педаль тормоза автомобиль может превратиться в санки и стать неуправляемым в этом случае торможение двигателем очень эффективно и безопасно.
На дороге водителя ожидают различные природные условия, плохая видимость, что рано или поздно приводит усталости и напряжению глаз. Это яркие солнечные лучи, ослепляющие водителя, особенно от низко стоящего солнца. К этому могут добавиться блики от мокрого асфальта и других автомобилей. Это крайне некомфортно для глаз, т.к. от горизонтальных поверхностей отражается поляризованный свет. Кроме значительных помех для зрения, такие условия приводят к перенапряжению глаз. Ночное вождение сочетает в себе плохую, не контрастную видимость в темноте плюс ослепление фарами от встречных машин. Особые условия – туман, сумерки, пасмурная погода, когда границы между объектами становятся нечеткими, размываются.
До сих пор удивляюсь, но сдала сама с одним штрафным баллом. Поздно включила поворот для остановки машины. А вот инструктор всю плешь проел пока учил,какая я дура и т.д. и т.п. Все было направлено на то,чтобы я попыталась заплатить за права через инструктора.