Как устроен и работает синхронизатор винта и пулемета на истребителе?
В годы Войны, под Ленинградом упал немецкий истребитель "Фокке вульф" 190. Самое удивительное, что его никто не сбивал. Упал сам. Пилот попал в плен, и поведал историю о том, как он отстрелил лопасти винта собственного самолета из бортового оружия. Дело в том, что этот барон периодически доставал своих авиатехников и придирался к ним без повода. В итоге, немецкие авиатехники избавились от несносного босса элегантным способом – перенастроили ему автомат синхронизации. При попытке поразить цель, пилот поразил собственный винт. История скорее комичная, если бы не суровые реалии войны.
Вот, собственно и вопрос. А как этот хитрый механизм работал? Ведь скорострельность оружия, это величина постоянная, а обороты винта, велечина переменная. Как их синхронизировали
3 ответа:
Скорострельность пулемета постоянна только тогда, когда шептало стоит на "свободном спуске". В таком случае пулемет или автомат лупит на "одних оборотах". Небольшая доработка, включающая предохранитель в тот момент, когда лопасть находится напротив ствола (или чуть не доходит) - и выстрел будет происходить между лопастями.
Простейшая конструкция - это механическая блокировка. На валу пропеллера находится эксцентрик, связанный посредством тяги со спусковой системой оружия, позволяющая открыть огонь только в промежуток между лопастями
Примерно так
Более сложные конструкции предполагают работу перезарядного устройства от работы вала винта, наличие электроспуска с соотвествующими датчиками на валу винта и т.д.
Читайте также
Винт - это стержень и соединенная с ним плоскость, обернутая под определенным углом по всей его длине. В результате винтовой передачи, вращение переходит в поступательное движение. Это различные приводы, регулировочные устройства, инструмент.
Архимедов винт назван по имени своего изобретателя. Он был создан примерно за две с половиной сотни лет до Рождества Христова, представляет собой трубу, надетую собственно на винт. Само устройство наклонено вбок под заданным углом, благодаря чему оно может перемещать воду небольшими порциями из водоема вверх.
Винт (воздушный и гребной) в смысле лопастное приспособление, придуман относительно недавно. На дирижабле он впервые был установлен в 1852 году (Анри Жиффар), а на самолете чуть позже - в 1882 году (Можайский).