Скорее всего, сопоставим.
Потери на трение в такой системе не больше, чем потери на трение в обычной цепной передачи (при эвольвентном зацеплении, как извесртно, в идеале трение скольжения вогобще отсутствует). Собственная масса тоже не симльно вожна, потому что момент инерции передающего вала весьма невелик, а важен именно он, а не масса (кстати, и масса может быть небольшой, потому что этот вал может быть трубчатого сечения без потери прочности).
Остаётся только вопрос удобства и универсальности. В цепной передачи весьма просто организуется "переключение передач" - обычная многозвёздочная кассета плюс параллелограмм. В системе с коническими шестерёнками всё это будет уже намного сложнее и тяжелее (в буквальном смысле - по массе редуктора).
Так что для "Украины" это практичеси полный эквивалент, а вот для "Старт-шоссе" - весьма сомнительно...
Хм. Ну можно попробовать использовать магию на магию. Но я лично не знаком с методиками, как определить приворот. На глаз видно лучше на самом деле.
Если девушка приворожила парня, то он её в душе ненавидит. Для того чтобы ненависть проявилась, нужно время. Самые сильные привороты, проявляют негатив, где-то через пол года-год отношений. Он начнет её выгонять из дома и бить. При чем, парень который самый спокойный на свете и никогда в жизни не поднимет руку на девушку, всё равно отлупит как следует девушку которая его приворожила. Потому что приворот в итоге вызывает такую страшную ненависть, близкую к желанию убить человека. Так что надо просто ждать и смотреть.
Вопрос не совсем корректный... Дело в том, что у разных трамвайных вагонов разный приводной механизм. Так у "высокопольных" вагонов одна из двух тележек является ведущей, а другая опорной. В каждай тележке по четыре колеса или две пары колес. Соответственно в "высокопольном" вагоне есть две ведущих пары колес или четыре колеса. Эти же ведущие тележки являются еще и поворотными. В "низкопольных" вагонах приводной механизм независимый у каждого ведущего колеса. Т.е. там говорить о ведущих парах колес не приходится, ведущими являются все четыре колеса тележки, при этом обе тележки вагона могут быть ведущими.
Преимущества поворотного дискового запора с электроприводом:
- простая и надежная конструкция
- затвор не требует дополнительного технического обслуживания,
- обеспечивает высокую пропускную способность,
- обладает при этом абсолютной герметичностью и удобством в монтаже
- рабочая среда контактирует только со строго определенными частями (диск, вкладыш), имеющими специальное покрытие для такой работы.
- если диск клапана изготовлен из нержавеющей стали и вдавлен в седло с уплотнителем, то остальные части прибора и окружающая среда будут надежно защищены от нежелательных воздействий
- простое управление, небольшой весом и размерами, что позволяет быстро его смонтировать
- экономичность и безопасность трубопроводной системы
- большой срок службы и надежность конструкции снижают необходимость частого технического ухода
Привод делается в случае, если вы без уважительной на то причины не являетесь по повестке, врученной вам.
Мы не знаем по какой причине вас разыскивают, но думаю, если бы вы являлись злостным преступником ,к вам бы заявились без повестки , без предупреждения и под рученьки ухвативши отвели под крышу более надежную,чем ваш дом.
А если звонят домой, и предлагают явиться, то желательно явиться, а повестку вам выпишут, рано или поздно. Волокитно это для участковых - бегать по жаре с повестками, когда можно просто позвонить и пригласить на встречу. Ничего криминального с их стороны. Но если вы принципиальный, то ждите повестку, а если кататься любите на спецтехнике- то ожидайте ее, обязательно приедут!
Удачи вам в построении отношений с правоохранительными органами.