Мед при авиаперевозках считается жидкостью, поэтому на него распространяются правила перевозки жидкостей и в салоне самолетов, и в их багажных отсеках. В ручной клади вы можете перевести до килограмма этого сладкого продукта, но важно знать, что упакован он должен быть в тару емкостью не больше 100 миллилитров, если везете килограмм, наливайте его в пластиковые бутылочки по 100 миллилитров и десять штук можете спокойно пронести в кабину самолета в свой ручной клади, не имеет значения летите вы экономическим классом или бизнес. На таможне и контроле вас могут попросить показать что у вас в бутылочках и даже попробовать вашего мёда не вкус, не надо возмущаться, ведите себя спокойно и всё будет о"кей. В багажном отсеке можно провозить до 30 килограммов на одного пассажира, если вы пассажир бизнес-класса, и 20 килограммов тоже на одного пассажира, если вы летите экономическим классом, кроме того, если вы летите с ребенком младше двух лет, то еще 10 килограммов на одного ребенка. Это, так сказать, общие правила для всех авиакомпаний, но компаниям предоставлена возможность их немного корректировать, поэтому у разных перевозчиков они могут отличаться, перед вылетом самолетом той или иной авиакомпании поинтересуйтесь. Так же хорошо упакуйте свой мёд в багаже, чтобы он вам не перепачкал другие вещи в вашем чемодане. Я привез из Израиля пол-литровую банку отменного меда, плоховато закрыл крышку и немного вымазал свои запасные брюки. А если везете много мёда, то можно привести его и в канистре. Счастливого вам полета и доставить ваш мёд по назначению.
Чипирование обязательно для перевозки животного за границу некоторых стран, к примеру, Евросоюза, а также в некоторые российские города. Еще чип не помешает, если животное потеряется, но пока еще единой базы чипированных животных, насколько я знаю, нет. Тем не менее чипирование будет распространяться и принесет ветеринарам неплохой доход.
Возможно вы будете другого мнения, но для меня лучшие аэропорты это аэропорты г. Москва-Домодедово и Шереметьево. Там большая инфраструктура, очень чистые и много таулетных комнат, быстро проходит процедура регистрации на рейс, удобные (особенно в Шереметьево) кресла в залах ожидания.
Можно, только в багаже, только в разобранном виде и при наличии документов на него(сертификата). А вообще, наши законы стремятся к "идеалу", что-бы пассажиры были голыми и в наручниках ))
Для перевозки другого самолёта целенаправленно создавался один самолёт - АН-225 "Мрия". Его создавали именно для перевозки "космического самолёта" - челнока "Буран".
Больше таких самолётов нет.
Есть самолёты, специально созданные для перевозки деталей самолётов - это Airbus A300-600ST Super Transporter "Beluga"
и Boeing 747 Dreamlifter
В России для перевозки крупных объектов, а также военных самолётов-истребителей, используют АН-124 "Руслан".
