Ещё четвертого июля 2019 гола 55-летняя певица Лолита в своем микроблоге опубликовала новость о том, что она расстается с супругом Дмитрием Ивановым, который моложе ее на 12 лет, так как их отношения стали как у брата и сестры. Страсть пропала из их отношений после девяти лет совместной жизни.
Дмитрий Иванов пятый супруг Лолиты. А Лолита Милявская будет заниматься творчеством, это харизматичная, любимая многими людьми, всегда откровенная со своим зрителем, будет больше времени уделить творчеству.
Как-то он слишком размечтался!
У Америке есть, конечно, свои проблемы. Но они не настолько серьезны, чтобы в ближайшем будущем привести ее к краху.
Война России с НАТО дело совершенно бесперспективное для обоих сторон. И она почти неизбежно приведет к ядерной войне, после чего вообще все будет бессмысленным и о каком-либо процветании можно будет забыть.
Что касается России, то у нее накопилось столько внутренних и внешних проблем, что если она не справится с ними в ближайшие лет десять, то вероятность ее развала станет весьма вероятным. После чего она сама исчезнет с карты мира.
В этом случае и Китаю ничего светить не будет. В одиночку без России с Америкой ему не справиться.
Я не берусь предсказывать на сколь-нибудь далекое будущее. Будут там и катастрофы и войны. Но считаю, что сроки, указанные автором прогноза, совершенно не реалистичны.
Обычный полет фантазии.
Данная поговорка иносказательна и она ведет речь о том, что любую победу или дело, нужно оценивать, когда оно будет выполнено.
А про цыплят это наглядный пример, потому что вылупившиеся цыплята не все могут остаться в живых и им нужно время, чтобы встать на ноги и вот когда приходит осень, т.е прошло какое то время, вот тогда их можно посчитать и сделать вывод, сколько их выжило и осталось для того,чтобы вырасти в курочек и петушков и продолжать свою жизнь далее.
И данная пословица говорит о том, что никогда не нужно торопиться в любых выводах по поводу какого дела, потому что все и всегда может быть непредсказуемым.
Точные причины крушения имеет право оглашать только МАК ( международный авиационный комитет ) после проведенного объективного расследования, основного на данных контроля из черных ящиков. На данный момент они пока не найдены. Более того, пока официально не признается даже сам факт катастрофы. Звучат мало к чему обязывающие формулировки "скорее всего", "по всей видимости". Поэтому не считаю этичным называть какие то причины. Могу лишь озвучить то, что на данный момент известно. Самолет вылетел из аэропорта Шарм-эль-Шейх, и через 23 минуты пропал с радаров. Вот этот самолет:
В ходе сеанса связи с диспетчером экипаж сообщил о неполадках в системе ответчика самолета. Что теоретически могло затруднить его идентификацию. Но данная поломка не может сама по себе привести к катастрофе. Далее экипаж запрашивает экстренную посадку в ближайшем порту, где их могут принять. Причины пилот или не объясняет, или же диспетчерская служба их пока не называет. Далее самолет резко набирает 600 метров, до высоты 33500 футов. Это как минимум странно, если учесть, что пилоты собирались садиться. После пропадает с радаров. Из данных обстоятельств можно сделать ряд заключений:
- Неисправность ответчика может свидетельствовать о неисправности электрооборудования.
- Резкий немотивированный набор высоты может говорить о неисправности системы управления.
- Близость сектора Газа заставляет так же рассматривать версию уничтожения самолета с земли. Хотя боевики из этого анклава не располагают таким оружием. И тем не менее.
Из всего перечисленного наиболее внятно выглядит версия с электрооборудованием. Данный самолет имеет электронное управление, в отличии от Боинга 737, к примеру, где управление осуществляется тросами с усилителями, и в случае отказа электрооборудования, самолет остается управляем. В кабине Аэрбас установлен РУС, в виде компьютерного джойстика. Пилот осуществляет управление с помощью него.
Вот кратко то, что пока можно сказать, располагая очень скудной информацией. Точные причины озвучит Рос-авиация и МАК. Данные флайт-радара по этому рейсу:
http://www.flightradar24.com/data/flights/7k9268/#7d986d3
По данным флайт-радара графики скорости и высоты противоречивы. Привожу их тут, но спешу заметить, что это не является официальной информацией.
В большинстве случаев в правдивость слов пьяного мужчины верить можно, ибо народная поговорка гласит : " Что у трезвого на уме, то у пьяного на языке ! ". И это абсолютно верно, с вековой мудростью народа не поспоришь, часто приходилось наблюдать, как выпивший человек выкладывал то, о чём трезвый и не заикнулся бы. Кстати, алкоголь - это один из способов разговорить оппонента у профессиональных разведчиков. Конечно, можно нарваться на пустого бахвала или патологического вруна, но вероятность услышать истину из уст пьяного человека очень велика.
