На севере Европы есть такая фирма - "Scandinavian & UK Machines", которая уже больше, чем пятнадцать лет изготавливает и продает бетонные заводы, вибропрессы, домостроительные комбинаты и иное оборудование для производства стройматериалов во всех странах мира. Общеизвестная торговая марка "SUMAB". Главный офис расположен в Швеции, г. Мальме.
Организация производит следующие продукты:
- Моб. и стац. РБУ (БСУ) производительностью до 120м3 бетона в час, в разной комплектации,
- Вибропрессы и производственные блок-линии по выпуску блоков, бордюров, поребрика, тротуарной плитки, бетонных труб и колец
- Опрокидывающиеся вибростолы и произв. линии по изготовлению стеновых панелей, панелей перекрытия
- Моб. заводы для пр. холодного асфальта
- Оборуд. для перегрузки цемента из вагонов, судов
- Силосы и терминалы для цемента.
- Лестницы, шнеки, транспортеры, элеваторы, ловераторы, сушильные шкафы для бет. изделий и др. строит. оборуд.
На сегодняшний день бренд "SUMAB" находится в ТОП 10 мировых производителей обор. для произв. бетона, бет. и железобетонных изделий. На вершине производителей вибропрессов находится немецкая организация "Hess". У SUMAB качество аналогичное, а цены на порядок ниже. Оборудование изготовлено по таким же европейским стандартам и практически из тех же деталей от ведущих европейских гигантов промышленного машиностроения, таких как "Siemens" (Германия, производит промышленные компьютеры), "Sicoma" (Италия, производит миксеры для бетонных заводов) и прочие.
Все что касается заводов (станков) для производства бетона, бетонных изделий и ЖБИ можно приобрести в этой организации. Сайты организации: sumab.eu и scand-uk-machines.c<wbr />om. Там можно найти все контакты.
я могу ответить только как пассажир, так как не являюсь водителем. Cobalt - автомобиль с очень просторным салоном, удобно сидеть, на заднем даже полулёжа. и багажник довольно вместительный, и едет мягко, достаточно неплохо "глотает" ухабы на дороге.
Недостаток научных баз (Владивосток, Красноярск, Новосибирск), концентрация населения лишь в южных районах (отсутствие потребителя и трудовых ресурсов в северных районах), недостаток материалов для развития машиностроения (машиностроение нуждается в производственных связях с десятками или даже сотнями предприятий, производящих различные детали, всё это требует хорошего развития транспорта и опять же трудовых ресурсов; кроме того мешает наличие чёрной металлургии только на Кузбассе и наличие конкуренции с восточными соседями.
А это вот такой у нас патриотизм.Много крику и мало дела
Хотя как же? А Лада-калина наша машина?Был еще такой ИЖ.Только вот что-то не особо заметно, что бы на них кто-то ездил.
Не знаю, у нас к сожалению не только это не развивают.Деньги наверное жалко в развитие вкладывать.Из своего же карма же наверное достают.У нас главное сейчас это оружие, это война.А остальное, видимо может подождать.Нам не нужны нормальные дороги, нормальная техника.Нам все это не надо.Нам главное ракеты, самолеты, танки.Нет, конечно это важно, я не спорю.Но почему другие отросли ты не развиваем?Вот зациклились на оборонной и все.А в других, как то и движухи особой то нет.
А я вот верю, что мы можем не хуже производить, если постараемся.Как же в советское то время жили, как-то без заграничного то.Но извините и качество было соответствующее, а не черти что.Сейчас на все предпочитают экономить.Да и контроля не за чем нет.Поэтому сложно все это
Видимо считают, что это не так важно сейчас для нашей страны.Денег им жалко.Они поступают так, как им выгодно.А остальное, хоть травой порасти.
Преимущество в том что Е-мобиль самый экологичный вид техники после велосипеда. Но запас хода у таких двигателей на электротяге очень маленький и поэтому производители до конца еще не отказались от бензиновых двигателей и ставят силовые агрегаты в паре на один автомобиль. Чтобы когда электротяга закончилась, бензиновый смог выручить.
