По фото ясно - на внешний вид, а именно на состояние кузова. На нем не должно быть ржавчины (в идеале), не должно быть вмятин, краска по всему кузову должна лежать равномерно. В случае, если по кузову краска лежит неравномерно, или же есть отличия по цвету - авто было в ДТП. Также стоит посмотреть внимательно на решетку радиатора - если есть какие-то дефекты - точно было лобовое столкновение. Фары. Должны быть в одинаковом состоянии. Если одна ярче, другая более тусклая - значит была замена фары. Почему? Вопрос к владельцу.Если есть сомнения в себе - стоит взять с собой мастера (лучше, если им окажется еще и перекуп).
Воторе. Состояние двигателя и подкапотного пространства. оно должно быть чистым, но в меру. Если машине уже есть годков, а под капотом все блести "как у кота я..ца" - стоит задуматься. Ведь даже обычная мойка двигателя на автомойке может иметь весьма негативные последствия. Недаром на мойках пишут "При мойке двигателя - автомойка не несет ответственность за работоспособность двигателя". Как думаете - почему? Нужно завести двигатель. Как заводится? Легко, с полоборота? Если да, то все довольно неплохо. Как работает: ровно или с перебоями? Дым из выхлопной: белесый дымок или же нещадно чадит? Также стоит несколько раз завести и заглушить двигатель.
Салон. Если он чистый - значит за машиной смотрели. Если же там свинарник, то даже на слово не стоит верить, что все остальное в полном порядке. (проверено на практике среди многих знакомых).
И последнее - проехать в авто. Желательно на небольшой скорости и по ухабистой дороге. Послушать работу подвески. Гремит - не гремит, стучит где-то что-то или нет.
И последнее, как уже писал ранее - возьми с собой профессионала. Он сможет очень быстро определить состояние автомобиля. Тем более, что у каждой модели есть свои нюансы и особенности, есть свои слабые места. А лучше, чем перекуп - профи не найти. Удачи
При покупке авто на вторичном рынке в первую очередь попросите документы на автомобиль и пробейте по всем базам не в угоне ли автомобиль не в залоге ли в каком нибудь банке или она не может встать на учёт, после этого если все нормально можно встретиться с покупателем, послушать его поспрашивать про автомобиль, потому что это важно, уже по человеку можно определить какой будет автомобиль, нужно быть немного психологом, и знать врёт вам человек или нет, а потом только приступать к осмотру автомобиля, в первую очередь надо посмотреть на руль и на педали и глянуть на пробег если на автомобиле маленький пробег, а руль и педали стёрты в мясо, то это точно перекуп со скрученным пробегом, так же нужно посмотреть кузов, глянуть под капот, всё ли там на месте, нет ли каких то швов, заводской ли там герметик, так же надо смотреть есть ли подушки безопасности, открыть с разрешения продавца обшивку, посмотреть целые ли они или есть ли они вообще, открыть багажник, посмотреть битая ли она или нет, открыть тоже обшивку и заглянуть вовнутрь, есть ли мятин или не заводской герметик, посмотреть под днище ну и напоследок прокатнуться, послушать лишние звуки сверчки, оценить какой работает подвеска, если все в норме можно брать, а если нашли недочёты, то нужно будет скидывать цену. Удачи с покупкой.
Я купил себе хундай солярис ,550тыс вместе с зимними шинами .Комплектация хорошая ,и кредит 3,5 % годовых вообще практически не переплачиваю,взял на 2года .Нормальная машина,все хорошо.Так что рекомендую.
Многие интернет-магазины имеют оффлайн-представител<wbr />ьства в других городах. Я считаю, что автозапчасть надо перед покупкой потрогать и осмотреть обязательно. Чаще всего беру на авито, так как точно такие же запчасти там стоят немного дешевле, чем в магазинах. Но одним ресурсом зачастую не ограничишься, цены меняются, поэтому мониторить и сравнивать - обязательно.
Я бы взял на твоем месте хонду дио, а с китайцами я даже связываться бы не стал.
У меня была 27 хонда и три годика отбегала. Поменял на ней за три годика поршневую, кольца, тросик спидометра, фильтр, глушитель, свечи раза три менял иии ремень.
