1Записаться на очередь для постановки на учет машины вы можете через интернет на официальном сайте Управления ГИБДД ГУВД по г. Москве или на портале государственных услуг «Госуслуги.ру». При этом вы можете выбрать дату и удобное время из предлагаемых вариантов.Там же есть опции по заполнению заявления на регистрацию машины онлайн и предлагаются к скачиванию бланк заявления и квитанции для оплаты необходимых госпошлин. Это пошлины за выдачу свидетельства о регистрации автомобиля, госномеров, при необходимости - внесение изменений в ранее выданный технический паспорт. 2Подготовьте необходимые документы: ваш паспорт, техпаспорт на машину, документ, подтверждающий ваше право собственности на нее (договор купли-продажи, счет-справка из автосалона, таможенная декларация или таможенное свидетельство), полис ОСАГО (его можно приобрести прямо в автосалоне или любой страховой компании), транзитные номера, если они у вас есть (в этом случае вы должны успеть зарегистрировать машину до окончания срока их действия). Если вы регистрируете чужой автомобиль, понадобится доверенность от его хозяина. 3К назначенному времени пригоните машину в полной комплектации на площадку для осмотра и предъявите сотрудникам ГИБДД все необходимые документы и квитанции об оплате госпошлин.
Срок ожидания начала процедуры регистрации не может превышать трех часов, столько же максимального времени законом отводится на само оказание услуги. Но если потребуется дополнительная проверка, она может занять до 30 дней.
По завершении всех необходимых действий вам выдадут свидетельство о государственной регистрации автомобиля и номера.
Я полагаю, это совсем не сложно, хотя раньше сам не знал. Автомобиль на неработающем или неисправном генераторе работает на аккумуляторе до тех пор, пока полностью не разрядится. Поэтому, дождавшись устойчивой работы двигателя, отсоедините кратковременно клему аккумулятора. Неработающий генератор сразу себя покажет - двигатель тут же заглохнет, а при работе исправного генератора двигатель будет работать устойчиво. На импортных автомобилях проблем с генератором практически не бывает, особенно на японках. А вот наши страдают неимоверно и постоянно, и даже импортные генераторы, поставленные на наши машины часто выходят из строя из-за несовершенства электроники и системы зажигания. Это моё личное мнение.
Думаю что это вполне может быть,так как зарплаты им подняли,также как и военным и им скопить н сумму денег не составит особого труда.У меня знакомый в месяц сейчас минимум наверное получает тысыч 70 и это притом что он работает в органах мвд около 3х лет всего и сейчас является начальником отдела вроде как.Недавно купил квартиру и тойоту приус,скорее всего что-то из них в долг,но думаю он досрочно это всё выплачивает уже,так как семьи у него несчитая мамы нет,а также нет времени для того чтобы тратить свою зарплату.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
7.Снимите колесо.
Если под "простыми" имеется ввиду паутинка на лаке или неглубокие царапки, то удалить можно с помощью антицарапина. Продается в любом автомагазине и даже в "ашане" есть. Одного тюбика хватит на много обработок. Пользаваться очень удобно. Наносится состав на царапину и растирается до полного исчезновения.
Если озадачиться всем автомобилем или отдельным элементом, то тут нужна мелкообразивная полироль (например 3М или фарекла ). Наносится слоями и растирается (без подготовки лучше не использовать). Под такую обработку нужна полировочная машина. Но результат будет отменным. Сейчас есть конечно подобные полироли для ручной полировки, но всё же результат будет не такой. Я обычно полирую простой, электромашинкой с двумя сменными кругами. Круги подбираются по виду полироли.
Если царапина до грунта, то там уже устранять ее "штрихом". Выбирать нужно именно краску, а не восстанавливающие карандаши т.к. вторые быстро стираются от реагентов. А после нанесения и сушки так же можно отполировать.