Барабан можно мыть по-разному. И вручную, и с помощью режима полоскания (без стирки и отжима), и с помощью функции "Полная очистка барабана". Так вот, каким-то образом промывать барабан вручную я бы не рекомендовала. Люди иногда льют воду в выдвижной ящик для стирального порошка, затем ищут эту воду, сливают её снизу. Это всё некачественно и занимает слишком много времени.
Лучше всего, действовать так. После каждой стирки необходимо промывать барабан с помощью какого-то быстрого режима, исключающего стирку. То есть, прополаскивать барабан без нагрева воды.
А через каждые 8-10 стирок запускать режим полной очистки барабана. Это будет достаточно долго. В среднем, около полутора часов. Но качественно.
Ссылки под рукой нет, поэтому поверьте мне на слово. Чтение статьи о необходимости специального продукта для борьбы с накипью в стиральной машине в журнале Союза потребителей Нидерландов пару лет назад избавило меня от многих ненужных трат и бессмысленных ритуалов. В статье сообщалось, что в современных стиральных порошках до уже содержатся средства, смягчающие воду, их соотношение к сугубо моющим компонентам в разных порошках примерно одинаковое, составляющее серьёзную часть всего продукта (помнится, говорилось о примерно 40% от всего порошка).
При этом рано или поздно накипь будет накапливаться, но это не должно Вас пугать, потому что ни одна стиральная машина не рассчитана на вечную службу. Ваша машина точно прослужит 15 лет, моей старушке столько, и она трудится, была в ремонте однажды по причине, не связанной с накипью. Вопрос, заданный мастеру в лоб о средствах для борьбы с накипью, получил ответ: "Напрасная трата денег".
Что имеет делать время от времени, так это прогонять машину пустой на максимальной температуре. Как часто? Раз в два-три месяца. При обычной стирке остатки моющих средств могут всё ещё оставаться в машине. Кроме того, постоянное использование низких температурных режимов при повышенной влажности может создать благоприятную среду для микроорганизмов, поэтому промывка барабана на самой высокой из доступных температур является полезной профилактикой и эффективной очисткой машины.
За барабаном стиральной машины также требуется уход, обычно чистить нужно после каждой стирке. Чтобы предотвратить накипь на внутренней поверхности барабана, можно попробовать использовать лимонную кислоту. Для этого нужно засыпать 6 - 7 пачек в отсек включить на длительную стирку, если можно с кипячением. Лимонная кислота не повредит ни шлангам, ни барабану. после каждой стирке дверь оставляйте открытой, чтобы не скапливались запахи, внутри будет все проветриваться.
На барабане НИКОГДА не образуется накипь.Она появляется только при нагревании воды и выпаривается только при высокой температуре.Происходит это на ТЭНе и возле него.
Во-первых, нужно разобрать корпус стиральной машины, чтобы получить доступ к обратной стороне барабана и к его приводу. Приводом служит электродвигатель со шкивом.
Как правило, у многих машинок этот электродвигатель крепится к площадке, которая имеет отверстия для регулировки. То есть болты крепления имеют возможность в них перемещаться.
Посмотрите свою машинку. Если такие болты крепления есть, то их нужно ослабить и сдвинут движок в сторону барабана. Ремень окончательно ослабнет, и его можно будет снять. Затем одевайте новый ремень и тяните корпус электродвигателя обратно для натяжки. Ремень натянется, вот теперь его надо закрепить. Это конечно неудобно делать самому. Одной рукой надо тянуть электродвигатель, чтобы не ослабла натяжка, а другой - заворачивать болты рукой. Но если приноровиться, то получится! ))
Вероятнее всего - влияет, но лишь бы было их оптимальное количество, обеспечивающее способность барабана "подхватывать" белье для того чтобы проворачивать и обеспечивать его вращение. (эту функцию конечно несут и выступы поверхности барабана).
Принцип стирки белья в стиральной машине такого типа заключается в том что белье бьется о поверхность воды при падении сверху вниз(как в старину на речке белье стирали стуча им с размаху по поверхности воды.) - потому кстати и не стоит загружать в барабан слишком много белья - потому как елси его слишком много - в барабане становиться недостаточно пространства чтобы белье шлепалось об воду и потому качество стирки значительно снижается.
Если бы барабан был гладкий - он вращался бы один а белье вместе с водой соскальзывало бы обратно и не проворачивалось вместе с барабаном. Неровности эти позволяют проворачивать белье и обеспечивать его падение и ударение об поверхность воды. Опять же если объем загруженного белья оптимален и не мешает этому процессу.
Так же большое количество отверстий обеспечивает более качественный отжим белья.
Да и быстрое затекание/вытекание воды обеспечивает поверхность о которую стучится белье при стирке.
оставлять на некоторое время дверцу открытой для просушки барабана;
споласкивать лоток от моющих средств;
регулярно чистить фильтр от скопившейся грязи;
если часто стираете при высокой температуре нагрева воды, то следует добавлять средства против образования накипи.
Раз в месяц нужно прочищать от накипи и запаха сливные трубы. Для этого в барабан заливается вода с лимонной кислотой и включается режим полоскания со сливом. Пару раз будет достаточно.
У нас один раз было так: Машинка набирала воду, когда надо было начинать работать она стояла, но что-то жужжало как будто крутит. Воду спускала, центрифуга не работала.
Машинке 5 лет, гарантия истекла, муж раскрутил машинку и оказалось, что лопнула резина, которая крутит колесо, она стоит очень мало, муж заменил и все заработало.
Если машинка у Вас не на гарантии, то можно залезть посмотреть. Как открыть и что смотреть можно найти в интернете, нужно только ввести точное название и номер модели.
Мы даже нашли ролик на ютубе для своей машинки.
Если Ваша машинка не хочет не только крутить, но и все прочее делать, то может быть полетел программатор. Он стоит дороже и поменять его может не каждый любитель-механик.
Причин может быть несколько. 1. Вышла из строя электронная система подачи питающего напряжения на электродвигатель, который приводит во вращение барабан стиральной машины. Т.е. на электродвигатель не подается питающее напряжение. В этом случае, естественно, надо налаживать (ремонтировать) электронную часть машины. 2. Сгорел электродвигатель. В данном случае без замены двигателя не обойтись. Но следует выяснить и причину, которая привела к поломке двигателя. Вполне возможно, что как и в первом случае это результат поломки электронной системы. 3. Обломился выходной конец ротора двигателя, на котором установлен малый шкив ременной передачи. Такое бывает, если ремень перетянут, и выходной конец ротора испытывает чрезмерную изгибающую нагрузку. 4. С оси вращения барабана соскочил большой шкив ременной передачи. Это, скорее всего, возможно лишь в результате некачественной сборки машины.
