Я увидел свою машину, которая числится в угоне. Что делать?
Конечно, остается небольшой шанс, что это не она, но слишком много совпадений, чтобы поверить в случайность. Особенности конструкции, следы ДТП, другие нюансы, даже место, где она была замечена - очень стройно укладываются одно к одному. Как быть в таком случае? Надобности в этой машине вроде и нет, но оставлять безнаказанным угон - значит, поощрять преступников к дальнейшим преступлениям. У кого есть опыт или знания по данному вопросу?
Конечно, лучше было бы, если бы Вы еще раньше написали заявление об угоне (я так понимаю, что такого заявления Вы не писали?). Тогда машина уже была бы в розыске и меньше было бы проблем. Но и так - все равно обратиться в полицию (естественно, с документами на машину).
Кроме того, Вы сами пишите о "небольшом шансе", что это все-таки не Ваша машина. Представьте, что Вы ее заберете, а хозяин уже сам обратится с заявлением об угоне.
Ну а надобность в машине... Сегодня в ней нет надобности, а завтра появилась. Ну или продадите хотя бы на запчасти.
В любом случае, преступник не должен наживаться на совершаемом преступлении и должен отвечать за свои поступки.
Заявление было, 2 года они ничего по нему не делали, а налог приходил. Машина в итоге снята с учета, но остается по документам моей собственностью - хоть и без права самостоятельного движения. Но для того, кто способен подделать документы на машину, это значения не имеет...
Что касается шансов - можно ли узнать, кто нынешний владелец?
И нет, конечно, забирать ее у нынешнего хозяина самостоятельно я и не собираюсь: для этого существуют специально обученные люди. Вопрос в том, в каком порядке действовать - например, обращусь я в полицию, а они скажут: а где видели, а на кого она оформлена, а, не знаете, ну, узнайте и приходите, ах, это другой регион - ну, тогда мы ни при чем... А уж что сделать с ней - да понятно, хоть даже нынешнему владельцу оставить. После возмещения мне ее стоимости. А запчасти от нее мне не нужны - нынешняя машина совсем другой фирмы...
Конечно обратиться в полицию, даже если машина Вам и не нужна. Если авто в дальнейшем будет замечено в преступление либо другом правонарушение, то Вас всё равно задергают объяснениями.
Ну и конечно, с моральной точки зрения, не следует оставлять преступление безнаказанным.
Да, обращались. Они за два года не удосужились сделать ничего. Мне почему-то представляется (возможно, я обольщаюсь), что если прийти в полицию с информацией, что машина с ВИН-ом, принадлежащим мне, зарегистрирована на другого человека, то они начнут что-то делать. Вопрос, как выяснить, эта машина мне попалась, или нет. Нынешний номер известен, цвет, оборудование и повреждения от аварии совпадают, но, конечно, ВИН и документы посмотреть возможности не было.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
