Question

Транзитная война Украина-Россия. Кто страдает больше?

Интересны только обоснованные ответы.

Answer 1

Больше всех от этой войны страдают водители-дальнобойщики. Деловые люди по всякому всё перекрутят, но убытков своих не потерпят и по-любому на водителей все стрелки переведут. Кстати, на этой войне еще кто-то сумеет нажиться, с обоих сторон этой войны.

Answer 2

Смотря с какой точки зрения смотреть. Если нужны цифры, то у России в Украине задержао 100 фур, еще около 500 со не могут войти со стороны Европы, а в самой России задержаны 160 украинских фур. На первый взгляд кажется, что Россия терпит большие убытки, и в каком-то смысле это так, однако если смотреть в масштабах страны, то для России эти 600 фур являются каплей в море, когда как для Украины 160 значит немало. К тому же, убытки терпят не только российские перевозчики, но и европейские. Украина рушит отношения с Европой.

В общем, у каждого свой взгляд на вещи.

Answer 3

С моей "колокольни":

1- лично мне просто фиолетово, что там ребята в этих фурах таскают, т.к. знаю на 100% что я без этих "подарков" могу прожить хоть 1000 лет;

2- поскольку там нет жизненно необходимых товаров(и вспоминая времена "железного занавеса"), можно с уверенностью сказать следующее: что Украине, что России(по большому счёту), можно хоть завтра вообще поставить на своих въездах противотанковые ежи и не убирать их в ближайшие 100 лет - и мы без них проживём и они без нас с голоду не опухнут.

Вывод: если кто и страдает, так это только те, кто построил свой бизнес на таких перемещениях, но за них переживать - только время терять.

Завтра-после завтра ребята потащат свои грузы обходными путями и эта транзитная война утухнет ровно так же, как утухла война с пролётами и самолётами.

Нет вечных войн.

Есть вспышки, ямы и работа, которая насыплет в ямы что то..

Answer 4

Блокируют не грузы, а грузовики по национальной принадлежности, то есть выиграют транспортные компании третьих стран. Смешно все это, вешать проблемы на машины, на железо, не вижу ни логики, ни здравого смысла. Правый сектор в очередной раз пиарит Россию, которая легко обойдет эти препятствия, грузы привезут литовцы или белорусы.

Answer 5

Больше страдает Украина. Страна намного меньше по объёму торговли, чем Россия. А вот по транзиту меньше не намного, думаю. И закрытие примерно одинакового по объёму транзита ярче отразится на более маленькой и слабой стране. А это Украина, как ни крути)))

Как писали выше Охрименко, достаточно грамотный дядька, уже всё подсчитал. Без перевёртышей. А вчера какой-то то ли укрополитик, то ли укроэкономист/экономический советник в прямом эфире открестился от нацистских блокировщиков транзита, назвав их акцию глупой и невыгодной стране, т.к. страна потеряет огромные доходы. Ещё один высказался прямее-в годовом исчислении Украина потеряет более 7 миллиардов гривен. Уже еврозаказчики стали перезаключать договора с неукроперевозчиками)))

Answer 6

Достаточно взглянуть, какую часть Украинской границы занимает граница с Россией, а какую часть Российской границы - Украинская.

С другой стороны, у России могут быть небольшие репутационные потери: на данный момент блокаду на Украине осуществляют бандиты (добровольцы, волонтёры, если угодно) - то есть - никто.

Отвечать на санкции Россия вынуждена всей своей государственной мощью.

Впрочем, Украина вот вот начнёт блокаду официально, и этот фактор потеряет значение.

Answer 7

Украина.

Но тут скорее всего с поляков подача пошла.

Answer 8

Даже не вдаваясь в экономические подробности можно с уверенностью заявить, что страдает больше всего Россия.

Причина проста.

В условиях санкций наложенных на Россию глупо усугублять своё положение, нарываясь на усиление оных и усиливать у Украины имидж пострадавшей стороны.

Результат нетрудно предсказать.

Россия получит очередные санкции, а Украина очередную безвозмездную помощь.

Вы этого страстно желаете???

Эта "война" может порадовать только российских псевдопатриотов, привыкших играть в компьютерные игры, когда мама с папой обеспечивают его сытыми обедами жильём и одеждой.

Украина нам уже уронила вдвое рубль и уменьшила вдвое ВВП.

И это факт, который виден всему миру.

Вы желаете повторить???

Answer 9

Страдают люди. Ведь половина не осознает из за чего сырбор. Конечно экономика Украины не в лучшей форме, но кого это волнует. Зато Россия как грамотно воспользовалась санкциями и набрала позиции, увидели возможность для поднятия своих лидер и развития отраслей. ЕС безусловно попадает очень сильно, много продукции просто до России не доходит, а это млрд. рублей. Половину продукции приходится знаю в Польше просто выбрасывать в мусор, такого количества клиентов попросту нет.

Answer 10

А что такое транзит? С чем его кушают? Катится по дорогам автомобиль из страны в страну и перевозит грузы. Российский автомобиль везет в Пекин что-то нужное китайцам, а из Пекина он везет в Париж что-то нужное французам, а из Парижа он покатится в Лондон или Москву. А в каждой стране этот автомобиль заправляют горючим, обслуживают, кормят и поят его экипаж, обеспечивают койко-местом. Люди имеют рабочие места, получают зарплату, улучшают свое благосостояние. И десятки тысяч автомобилей пересекают границу России и катаются по ее дорогам. Вдруг этот поток прекращается. Кто будет в Пекине отправлять груз на российском автомобиле, если его не пропустят через границы? Никто, если он не поедет мимо России. Потери будут у России, сотни миллионов долларов не попадут в России и растекутся по другим странам. Между прочим, много говорили о "шелковом пути" через Россию, этот транзит обещал огромные прибыли, но теперь этот путь пойдет мимо России, потому что никто не желает зависеть от "пограничных войн". Плохи дела для России на этом пути получаются. А что Украина? И она потеряет много, но намного меньше, чем потеряет Россия, потому что Россия больше возит своих товаров, да и дорожка по территории России очень длинная, а на длинной дороге едущие больше денег оставляют. И не нужно думать о потерях Украины, наши потери страшнее для нас самих, про украинские потери мы услышим по телевизору, а свои потери мы будем ощущать своими пустыми желудками и карманами.

PS. Можно дополнить ответ тем, что Россия разрешила транзит грузов из Украины в Казахстан, есть решение правительства. Почему так происходит? Не на Луне живем, решения любой страны затрагивают интересы других стран, а они могут сильно обидеться и принять вредные для обидчиков решения. В данном случае Казахстан очень убедительно попросил, чтобы выгодно было ему, России и Украине.