Анод соединяется с плюсовым выводом источника питания, а катод соединяется с минусовым выводом. Соответственно, электроны движутся от катода к аноду, а положительные ионы движутся в обратном направлении. Если речь идет об электролизе, то по тому, на каком электроде осаждается металл, а где выделяется водород, можно определить катод это или анод даже не видя как они подключены, где плюс, а где минус. Если речь идет например об электросварке, то бывает прямая полярность, когда к плавящемуся электроду подключается минус источника и бывает обратная, когда электрод становится анодом, так вот, не видя, не зная где плюс, где минус, можно по скорости переноса металла определить полярность.
Справедливости ради нужно отметить, что анод положительный всегда в электротехнике. В гальванике там все по другому и определяется реакцией окисления или восстановления и в некоторых случаях анод имеет отрицательный знак . Думаю, этим и вызвана путаница. Для каждой отрасли свой язык, категории и термины и не дай бог смешивать в одну кучу разные отрасли, получится чехарда. Вы какую область техники имели ввиду, когда задавали вопрос?
Вопрос поставлен так, что на него невозможно дать однозначный ответ! И вот почему. Возьмем электролитическую ванну, которая предназначена, например, для гальванического осаждения металла (золота, серебра, меди и т.д.) на изделии или для получения веществ путем электролиза растворов (так получают кислород, хлор, натрий, перекись водорода и многие другие вещества). Для такой ванны катодом называется отрицательный электрод (на нем "минус"), а анодом - положительный электрод (на нем "плюс"). При электролизе на катоде разряжаются положительно заряженные ионы - катионы: ионы водорода Н+, ионы меди Cu2+ и т.д., а на аноде разряжаются отрицательно заряженные ионы - анионы: ионы ОН-, SO4(2-), Cl- и др. А в случае электрохимических (гальванических) источников тока всё наоборот! В гальваническом элементе ("батарейке") катодом является положительный электрод, а анодом - отрицательный. А в случае аккумулятора катод и анод меняются местами в зависимости от того, работает ли аккумулятор на разряд или находится в процессе зарядки.
Гальванический анод , является основным компонентом катодной защиты. Он применяется для защиты зарытых сосудов от коррозии. Но ресурс его не бесконечен и он истощается в процессе эксплуатации. Соответственно если не производить замену, то рано или поздно стенки сосуда начнут корродировать и разрушаться. В большинстве случаев периодичность замены устанавливается в ходе эксплуатации при вскрытии и оценке состояния анода. Возможно периодичность указана производителем в сопровождающей документации к изделию. В любом случае стоит произвести диагностику после истечения срока эксплуатации, заявленного производителем.
Этот человек известен всему миру как изобретатель "черного ящика", который с 1960 года начали устанавливать на все австралийские пассажирские самолеты, а потом и все мировые авиакомпании "подтянулись" и начали устанавливать самописец на самолеты. Его имя внесено в список 100 гениальных людей нашей современности(2007 год). И на гробу, когда его хоронили(2010 год) был наклеен оранжевый квадрат с надписью на белом фоне (на фото) "Изобретатель бортового самописца. Не открывать!".
Итак звали этого гениального человека Дэвид Рональд де Мэй Уоррен.
Норберт Винер - виликий человек, придумавший кибернетику - "продажную девку империализма". Вот, если бы руководство тогдашнего СССР смогло бы ту самую "девку" хотя бы за денюжки купить! Японцы бы у нас сейчас покупали бы даже не компьютеры, а комплектующие к ним. А мы бы с вами покупали бы не "компьютеры", а к, примеру, "считалки" или "электроновиделки".
Если верить некоторым новостям, то последние сводки об этом вулкане на вчерашний день (двенадцатое июля) такие: Правительство в Белом доме, дало указание сми ограничить до минимума распространение тревожных новостей, во избежание паники среди населения штатов.
Учёные все более находят подтверждение версии о том, что этот пока спящий вулкан в недалеком времени может проснутся. Если это произойдет, то последствия, по масштабам катастрофы могут превзойти все известные природные катаклизмы за последние несколько сотен лет. В первую очередь это коснется Северной Америки, а в последствии и всего мира.
