В принципе, на зиму пойдет и 15. Меньшие обороты и ширина резины способствуют лучшему сцеплению с дорогой. У самого 15, но на зиму поставил 14 и поуже. Стаж вождения 8 лет, и всегда так. Конечно, лучше слушать завод изготовитель, но в наше трудное время можно и сэкономить...
С 2015 года штраф за вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения стал жестче. Теперь данное злодеяние карается штрафом в 30000 рублей и лишением прав на срок от 1,5 до 2 лет. А вот если прав вообще нет и ты пьяный за рулем, то посадят на 15 суток. За повторное попадание придется выложить 50000 рублей и ходить пешком 3 года.
Лично меня раздражают огромные большие машины. Их водители, считая себя самыми крутыми, очень любят проскакивать вперёд , несмотря на движущий впереди транспорт.
А если впереди на встречной полосе едет Лада или Москвич не считают нужным пропустить.
Буквально два дня назад из-за такой машины чуть не попали в аварию. А ещё очень не люблю за рулём большой машины женщину, которая управляя ей ещё разговаривает по мобильнику и не обращает внимания на тех, кто рядом с ней на дороге.
Вопрос скорее всего про модели, ибо в каждой марке есть свои экземпляры и для женского пола, за редким исключением.
Иной блондинке кроме как на Субурбане и выезжать не стоит за ворота, другим же Пунто хватит или Фиата 500 со Смартом. На вкус и цвет.
Женщины прежде всего выбирают машину по цвету, удобству управления.
Для женщин,по-моему, C-klasse, Toyota yaris, Toyota Corolla, Audi A4, BMW 1,3-series, Hyundai Solaris, i35, i30, KIA Sportage.
Остальные представители в тех же марках скорее для мужчин подойдут, экземпляры покрупнее, чтобы меряться достоинством )
Самый брутальный все-таки G-klasse, ужасно сексуальный автомобиль Nissan GTR - конкретно мужской, женщине даже садиться за его руль не стоит.
Если брать Opel как рабочую лошадку, то однозначно Astra, она и в обслуживании не дорогая, и запчасти легко достать и без ремонта может служить долго. Vectra тоже очень достойный автомобиль, за относительно не большую цену. И классом посвыше Astra.
