В каком году возможно изобретут машину времени? или когда станет возможным создать машину времени? существуют ли уже люди которые создают машину времени?
Никогда. Это невозможно ни при каких обстоятельствах ни с логической ни с научной точки зрения. Можно будет только ускорять время и только в одну сторону если разогнаться со скоростью света. Но и это науке будет непосильно ещё очень много времени
Но мы знаем, что следствие никогда не может быть раньше причины. Мы знаем, что чашка никогда(!) не может разбиться, а потом упасть со стола. А "машина времени" именно такое и допускает. Она допускает и более невероятные вещи: человек есть, он живой, и в то же время он никогда не родился. И тому подобное.
"Машину времени" создать невозможно. Никогда! Ведь она нарушает один из основных законов природы: закон причинно-следственных связей. Без этого закона невозможно существование вселенной. Поэтому странно даже обсуждать этот вопрос. Все равно, что обсуждать, когда люди из кирпичей научатся делать золото, а из железа - чистую воду. Иногда приводят "парадокс близнецов" из теории относительности. Но разогнаться до скорости света невозможно. И даже если человек разгонится (в анабиозе за тысячи лет) до 0,999 скорости света, это вовсе не значит, что он попадет в будущее Земли (он на нее вообще больше не попадет) и тем более - в прошлое Земли. Просто время для него замедлится. К "машине времени", которую любят изображать авторы фантастических произведений, это не имеет никакого отношения.
Не нужно путать вечный двигатель и другие химеры с техническими достижениями.А когда и кто считал мобильный телефон невозможным? Как только появились радиостанции и приемники, уже можно было говорить о прогрессе в этой области. Конечно, до открытия радиоволн такое даже не обсуждалось. Разве только в сказках - "телевидение" в виде блюдца, по которому катится яблочко.
Только эта не та "машина времени", о которой существует устоявшийся шаблон "путешествия в прошлое". В моей машине времени тело перемещается в "своё собственное" прошлое, а не в прошлое всего мира. Это разные вещи. Потому и назвал её "машиной локального времени" (МЛВ). То есть, можно остановить время для динамического объекта, даже сделать темп времени немножечко и ненадолго отрицательным. Но при попытке "уйти в прошлое" чуть дальше, объект разрушается. По видимому это принципиально - нельзя сделать темп времени отрицательным. С точки зрения математики, при отрицательном времени и энтропия становиться отрицательной. То есть объект начинает получать энергию от источника отрицательного времени. Потому и разрушается.
Для путешествий во времени с помощью МЛВ, необходимо "засунуть" в неё весь мир, в котором вы собрались путешествовать.
К сожалению, для продолжения исследований в этом направлении, средств нет. Иногда денег даже на хлеб нет. А государству (государствам) это не нужно. Что нужно чиновникам, это всем известно. Поэтому все свои научные изыскания (телепортация, МЛВ, ЭСЭ и другие) пришлось прекратить из-за ... фактически преследований.
Машину времени можно будет создать тогда, когда человечество изучит и овладеет такими физическими субстанциями, как пространство и время. Овладение ими позволит проникать в любую точку Вселенной и в разные временные периоды-в будущее и прошлое. Не малый шаг к овладению и покорению пространства и времени, был сделан в прошлом-2016 году тремя учеными, они недавно получили Нобелевскую премию за открытие волновой сущности гравитации. Но это лишь один шаг, так что до создания машины времени еще очень далеко!
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
